君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轉(zhuǎn)向是電子輔助的。電子助力使用電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力，一些好的車型使用電子助力。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)俗稱EPS，主要由扭矩傳感器、車速傳感器、轉(zhuǎn)向控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器組成。電子助力系統(tǒng)主要基于車速、轉(zhuǎn)向角度、力度的檢測(cè)，電子卡控制電機(jī)作為單元內(nèi)的動(dòng)力源完成助力。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更省油，因?yàn)橹﹄姍C(jī)只需要在轉(zhuǎn)向時(shí)開(kāi)啟，正常情況下處于待機(jī)狀態(tài)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有車速控制功能，即當(dāng)車速高于40-50km/h時(shí)，控制單元脫開(kāi)電機(jī)內(nèi)的電磁離合器，按照普通的動(dòng)力轉(zhuǎn)向方式轉(zhuǎn)向，保證高速行駛的穩(wěn)定性。眾所周知，轉(zhuǎn)向器打方向盤到底不好。如果是液壓動(dòng)力系統(tǒng)，很容易損壞動(dòng)力泵。然而，在電子電力系統(tǒng)中，這種情況不會(huì)發(fā)生。當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，此時(shí)電機(jī)不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，控制單元會(huì)降低電機(jī)的輸出電壓。