當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的中高檔車已經(jīng)占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，隨著越來(lái)越年輕化的消費(fèi)群體的增加，盡管網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于科技，跨界等高端中型車的呼聲越來(lái)越高，但很多消費(fèi)者在真正選擇的時(shí)候，這些因素很多都不是決定性因素。很多消費(fèi)者在選購(gòu)中級(jí)車時(shí)，考慮的最多的還是面子，所以我們今天挑選了兩款在國(guó)人看來(lái)很有面子的中級(jí)車，一輛是來(lái)自于上汽通用的別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），另外一輛是來(lái)自于一汽大眾的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），里里外外仔仔細(xì)細(xì)地對(duì)比一下。?中級(jí)車有新顏值，經(jīng)歷過(guò)換代后的顏值都不會(huì)差2018款君越屬于君越家族的第六代車型，自2017年大換代以來(lái)，君越依然在2018年堅(jiān)持發(fā)布了小改款車型，所以在外觀來(lái)看，這輛2018款君越依然緊跟著時(shí)代的步伐。運(yùn)用別克最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的全新君越在前臉上極具辨識(shí)度，引擎蓋多條筋線的設(shè)計(jì)突出了這輛車的力量感，更修長(zhǎng)的車身比例以及圓潤(rùn)卻不失犀利的車身線條，在觀感上極具潮流的豪華感，這也是這輛車設(shè)計(jì)上的最大特點(diǎn)。B8邁騰的外觀和內(nèi)飾也采用的大眾最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在局部的處理相對(duì)于前一代車型有更加激進(jìn)和時(shí)尚的調(diào)整，從整體來(lái)看，邁騰的設(shè)計(jì)給人的感覺仍是商務(wù)車的氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，君越在內(nèi)飾的做工和用料方面依然誠(chéng)意十足，延展式的中控臺(tái)營(yíng)造出頗為寬大的視覺效果，同時(shí)中控臺(tái)位置大面積的皮革包裹以及木紋、鍍鉻等裝飾則提升了整體的豪華氛圍。此外值得一提的是，電子檔桿的加入不僅讓操作上更為便捷，在整個(gè)中控區(qū)域也營(yíng)造出了簡(jiǎn)潔舒適的美感。全新邁騰的骨子里是偏向于保守的設(shè)計(jì)，以至于讓邁騰在乘客上車之后并不會(huì)有太多的驚喜。即便如此，邁騰運(yùn)用充滿的高級(jí)感的材質(zhì)，軟性材質(zhì)包圍了駕乘人員能夠觸碰的所有地方，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口和精致的金屬裝飾依然營(yíng)造出了出色的車內(nèi)氛圍。色的配置和空間讓兩款中級(jí)車煥發(fā)出全新駕乘體驗(yàn)在整體配置方面，在25萬(wàn)級(jí)別的中級(jí)車中，君越搭載了幾乎所有你能想到的高科技和舒適性配置。智能遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)、PD行人識(shí)別系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、HUD抬頭顯示都有所配備。邁騰330TSI主打的配置更多的體現(xiàn)在駕駛的便捷性上，如AutoHold功能、后排遮陽(yáng)簾功能以及可選裝的全液晶儀表盤。在座椅和后排配置方面，君越的前后座椅均使用翻毛皮為材料，并在后排配備了座椅自動(dòng)空調(diào)、遮陽(yáng)簾等舒適性配置。不過(guò)令人遺憾的是，不知道是為了營(yíng)造類似于四座的豪華感還是為了后視鏡視野的原因，后排中部座椅并沒有配備有頭枕。邁騰在座椅的配置上，亮點(diǎn)也相當(dāng)多，除了前排座椅配備了Nappa真皮座椅和前排十二電動(dòng)項(xiàng)調(diào)節(jié)，后排配置也有所提升。后排的座椅不僅配有中部頭枕，還有位于副駕椅背上的老板鍵。在空間方面，君越的長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到了5018/1866/1459mm,軸距為2905mm，在空間上有越級(jí)表現(xiàn)的君越上，無(wú)論是縱向腿部空間，還是橫向乘坐空間都是超越同級(jí)的存在。邁騰的長(zhǎng)寬高則分別為4866/1832/1464mm,軸距為2871mm，除了在車高上的微弱優(yōu)勢(shì)，邁騰的乘坐空間表現(xiàn)都是要略弱于君越的，號(hào)稱“中級(jí)車空間之王”的國(guó)產(chǎn)版邁騰，在君越寬大的橫向縱向空間面前，略顯無(wú)力。在后備箱容積方面，邁騰為533L，君越的行李箱容積為523L，雖然兩車都可以放倒后排座椅，但是相比較而言，邁騰稍顯優(yōu)勢(shì)。讓B級(jí)車媲美C級(jí)車更重要因素是駕乘的舒適質(zhì)感在NVH的調(diào)教上，君越自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)就成為了中級(jí)車舒適豪華的代表。在君越上搭載的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能夠與隔音材料一同發(fā)揮作用，最大限度的減少進(jìn)入耳朵的噪音。在實(shí)測(cè)中，君越的車速在120km/h時(shí)，車內(nèi)噪音僅為67dB。作為中級(jí)車的標(biāo)桿之一，邁騰自然也并不示弱，在整車隔音上，運(yùn)用了靜音舒適輪胎、門板發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隔音處理，在實(shí)測(cè)中120km/h情況下的車內(nèi)噪音為75dB，相對(duì)于老款車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步。從實(shí)際感受來(lái)看，兩車相差不多。在駕駛調(diào)教方面，君越的操控屬于有質(zhì)感的類型，方向盤阻尼感略強(qiáng)，指向清晰，營(yíng)造出一定的高級(jí)感。雖然君越邁騰二者的懸架結(jié)構(gòu)相似，但君越為了營(yíng)造出豪華的駕駛感受和靜謐的車內(nèi)環(huán)境，在懸掛系統(tǒng)上加了一套CDC主動(dòng)液力減震系統(tǒng)，使整套懸掛系統(tǒng)對(duì)于細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾得比較徹底，頗有高手過(guò)招不顯山露水的感覺。而邁騰則更象是穿著西裝外套的運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，這輛車的方向盤調(diào)教是輕快的類型，懸架調(diào)教上也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較硬朗，在通過(guò)起伏路面的時(shí)候，駕駛艙內(nèi)對(duì)于震動(dòng)的感覺比較直接。動(dòng)力方面，君越擁有30H、28T以及20T三套動(dòng)力系統(tǒng)。其中主打的28T車型采用2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配9AT Hydramatic變速箱，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。這套動(dòng)力總成也是目前B級(jí)車中動(dòng)力性能與平順性方面綜合表現(xiàn)最好的。邁騰同樣擁有280、330和380TSI三套動(dòng)力，主打的330TSI搭載的是1.8T 7DSG的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠提供132kW的最大功率，最大扭矩300Nm。性能更好些的380TSI車型同樣采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩和君越2.0T一樣都是350Nm，但最大功率只有162kW，搭配DSG變速箱，在平順性上相比君越的9AT也要稍遜一籌。

向你推薦一下一汽大眾邁騰這款車子，多年的大眾品牌口碑非常好，而且還是與奧迪A6L同平臺(tái)打造的，價(jià)格在18.99-31.69萬(wàn)元，現(xiàn)在還有3萬(wàn)元的優(yōu)惠。

邁騰和君越價(jià)格區(qū)間接近，兩車都搭載幾種不同的動(dòng)力總成，由于沒有說(shuō)具體價(jià)位和配置要求，就在總體上進(jìn)行分析對(duì)比。18新邁騰和18新君越，都是這個(gè)價(jià)位中的佼佼者。 如果喜歡激情駕駛，買邁騰； 如果喜歡沉穩(wěn)安靜，買君越。 以18款來(lái)說(shuō)，邁騰還是更中規(guī)中矩，商務(wù)氣息濃一些； 新君越改款后，運(yùn)動(dòng)流線造型改的更適合年輕人了。君越的定位有些跨級(jí)的存在，同品牌的君威主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，君越主打商務(wù)舒適風(fēng)格，車身尺寸大于邁騰，使得其空間優(yōu)于邁騰，行駛高級(jí)感強(qiáng)，隔音效果好，乘坐舒適性好，內(nèi)飾不論設(shè)計(jì)用料都比邁騰更高級(jí)。油耗稍高（混動(dòng)車型除外）。 外觀大氣不失動(dòng)感，動(dòng)態(tài)駕駛感受好于君越，動(dòng)力表現(xiàn)更加直接強(qiáng)勁，內(nèi)飾采用大眾一貫風(fēng)格，檔次感不高，隔音效果和乘坐舒適性一般。油耗表現(xiàn)優(yōu)于君越。這兩臺(tái)車配置都比較豐富，風(fēng)格差別比較明顯，如果注重乘坐的高級(jí)感，舒適性，靜謐性，喜歡舒緩的駕駛，不特別在意油耗，選擇君越，如果希望有一定的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)滿足家用，注重油耗和性能，選擇邁騰。