輪轂18改成19有以下一些弊端：濾振性能下降，輪轂較大，滾動(dòng)阻力相對(duì)較小，濾振性能下降。路上噪音變大，輪轂變大，滾動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)，摩擦面增大，噪音變大。油耗增加，由于斷面寬度或扁平率的變化，輪胎的油耗增加。操控性能和駕駛體驗(yàn)下降。輪轂加大后重心上移，車身平衡受到影響。同時(shí)轉(zhuǎn)向受到影響，轉(zhuǎn)向不到位，轉(zhuǎn)向角度變小，方向變重。增加制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷會(huì)對(duì)制動(dòng)片造成很大的損壞。