兩車同屬于一個級別，同一個檔次。以下建議供你參考：一是看外觀和具體配置，哪車更合心。二是看優(yōu)惠幅度，選性價比高的。三是帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最好避開雙離合版本。

向你推薦一下上汽大眾朗逸，現(xiàn)在是全新的設計語言新車上市關注度是很高的，廠商指導價：10.99-16.59萬元，現(xiàn)在還有13000元的優(yōu)惠。

帝豪GL和艾瑞澤GX，兩款車型都是緊湊型車，價格都在8萬左右。價格上的對比，帝豪GL2018款1.8L自動精英智聯(lián)型，廠商指導價是9.68萬，目前市場價是8.70萬，艾瑞澤GX2018款1.5T自動勁色版，廠商指導價是8.99萬，目前市場價是7.99萬，兩款車型都是以北京的市場價對比的。最后的市場價有7千左右的差距。動力方面的對比，帝豪GL是1.8L的發(fā)動機，133馬力，動力夠用，只要是舍得給油，推背感都是有的，只有肉人，沒有肉車，在這輛車體現(xiàn)的很實際，就是起步肉那么一些，艾瑞澤GX的動力更是沒得說，1.5T的發(fā)動機，渦輪增壓的效果不是吹的，什么超車，加速啊表現(xiàn)的都非常的好，無極變速也是那么是順暢，如果要是運動模式，那么表現(xiàn)能力可以爆炸了。操控性的對比，帝豪GL的方向盤是電動助力的，什么倒車，過彎，單手操控都很輕松，唯一不足之處就是，懸掛方面，有點偏硬，過減速帶，還有道路崎嶇不平的都會有明顯的跳動，艾瑞澤GX的方向盤，低速很輕快，高速很穩(wěn)，開起來也比較安全自信，懸掛方面和帝豪GL一樣，后懸掛都是非獨立懸掛，偏硬，舒適感整體降低。兩款車型外觀的對比，帝豪GL的外觀，整體線條偏向運動型，流背的造型，很像轎跑的感覺，前大燈采用的是鷹眼設計，尾部燈采用的是爽C設計的LED燈，夜晚看著非常的漂亮，車漆很用心，很厚實，艾瑞澤GX的外觀很時尚，也很有吸引力，整體外觀也很精致，尤其是前臉，是相當的好看，車漆也比較不錯，樹枝的剮蹭也不留痕跡。內飾之間的對比，帝豪GL的內飾簡約風格，各種功能用著都很順手，皮革包裹的很到位，雖然不是真皮的，但是手感很好，內飾能用手摸到的地方基本都是軟的，很有檔次，艾瑞澤GX的內飾風格是，簡單大方，中控還有大屏，功能都在里面，很齊全。兩款車型的配置差異，帝豪GL有胎壓顯示，電動天窗，車聯(lián)網和車內語音識別功能，艾瑞澤GX的后排座椅可以全部放倒，大燈延時關閉等，就這兩款車型來說，帝豪GL的配置更豐富一些，但是艾瑞澤GX的配置也很齊全，該有的都有。結語：最后小編再總結一下兩款車型，帝豪GL2018款1.8L自動精英智聯(lián)型，這款車型外觀和品牌口碑是最大的賣點，而艾瑞澤GX2018款1.5T自動勁色版，無論是外觀，空間和動力，都要超越于帝豪GL，所以我覺得還是艾瑞澤GX的性價比更高

買車最好是去4S看看實車 把自己有疑問的地方和銷售談談，了解一下車子的概況，和銷售溝通一下，看看實車。對比兩車的顏值 ，看看喜歡哪個，動力方面都差不多，顏值分不出看內飾喜歡那個。

帝豪GL的問題主要出在自動擋，因為使用了和奇瑞SUV同款的格特拉克6擋干式雙離合變速箱。雙離合的主要特點是高傳動效率，但因為兩組執(zhí)行離合器同步工作且換擋步驟復雜，低速駕駛會造成頻繁的半聯(lián)動，離合器結構與普通的手動變速箱離合器相同，所以很容易出現(xiàn)燒蝕離合片造成高溫的情況，從而引起嚴重頓挫、檔位失靈甚至損壞離合片。干式雙離合目前還沒有一臺機型能保證絕對的高品質，吉利車型里帝豪GL/GS屬于走了彎路但已經開始轉型的車型，后期推出的繽越無論級別和定位都與GL相同，所以應該和艾瑞澤GX對比的應該是這臺車。艾瑞澤Gx指導價7.49-11.39萬，車身尺寸4710*1825*1490、軸距2670mm，定位緊湊型三廂轎車。底盤結構與艾瑞澤5神似，懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，安全配置級別合理。動力搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率108kw、峰值扭矩210牛米，匹配5擋手動、CVT自動變速箱。這臺多點電噴的機器性能中等水平、油耗中等偏低，所謂的熱效率并沒有體現(xiàn)出應有的節(jié)油能力；動力方面因為升級了額定輸出扭矩達到250牛米的CVT25變速箱，整體表現(xiàn)不在因為被CVT19閹割了動力而顯得弱，官方的成績?yōu)?-1加速9秒多也算不錯的成績。不過艾瑞澤GX仍舊存在奇瑞汽車的鋼材問題，上市時間很短但也出現(xiàn)了車身生銹的情況，這個問題不解決艾瑞澤也談不到是臺好車，這點消費市場已經交出了答卷：艾瑞澤GX，10月銷量3010臺；帝豪GL，10月銷量12804臺；吉利繽瑞，10月銷量7580臺；吉利帝豪GL是臺過渡車型在繽瑞推出之后性價比已經非常模糊，但吉利的品牌影響力仍舊很大價值終端讓利所以銷量還算理想，不過變速箱的問題是不能解決的所以還是不建議考慮。10級轎車里高品質車型有幾臺但Gx不算，10萬以下預算可以考慮顏值更高但性能稍弱一些的吉利繽瑞1.4T CVT，10萬以上真皮座椅、LED大燈、自動空調、缸內直噴發(fā)動機加濕式雙離合的秦Pro綜合性價比遠超艾瑞澤gx，或者中型轎車睿騁CC，以及優(yōu)惠后起售價不到11.5萬的邁銳寶吧。

作為帝豪的升級版帝豪GL，外觀內飾配置都有很大的改變尤其是外觀變的更加時尚動感，內飾也比帝豪顯得年輕時尚。艾瑞澤GX比艾瑞澤5減重30公斤，外觀小改，內飾大改，很多人吐槽艾瑞澤5就是內飾顯得太老了，艾瑞澤GX輕量化，改內飾，自動擋的重量降到1.26噸。有人說艾瑞澤GX，是模仿人家帝豪GL的，對于這個咱不去探究，傳聞帝豪gl是模仿卡羅拉的，卡羅拉有一個版本就叫gl。帝豪GL好了，在這里給大家普及點知識，分享點干貨，就是GL和GX是什么意思？G是高級，L是加長，S是豪華，I是普通，T是渦輪增壓，基本上可以理解為：G為基本型（Gand入門級）、 GL為豪華型（Gande, Lux）、 GLS為頂級車（Luxuy, and Supe）。由于國內很少有G，所以很多經銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型。豐田普拉多車尾有就GX，GX是普通級。其實X-是美電影的分級標志。艾瑞澤GX其實好選，之前艾瑞澤5最大的問題是動力不夠，新出的帶1.5T的那個我還沒開過，據開過的朋友說動力還可以，不至于不夠用，也不會變太大，底盤還那樣，但是很好的調校。帝豪GL感覺大一些乘坐舒適一些，底盤在日常比較舒適，但是在做麋鹿測試之類的極限狀態(tài)下明顯不如艾瑞澤GX有功底，我比較傾向于艾瑞澤GX，畢竟帝豪GL有一些妥協(xié)了。艾瑞澤GX1.5T絕對強過帝豪GL的1.4T不用說的，而且奇瑞更省油。變速箱也絕對好過吉利GL那個，外觀內飾各有個的看法不說了。在駕駛操控經濟來說奇瑞勝出，舒適和配置上GL要好，質量上來說GX不知道GL也算很不錯，畢竟上市20個月來，銷量已突破20萬，成為目前A 級市場唯一可與合資品牌抗衡的產品，不要給我說國人不懂車。

看看艾瑞澤GX。首先從車顏值上看，艾瑞澤GX和帝豪GL都是比較時尚帥氣的，內飾質感上也是輕輕松松秒殺合資十幾萬級別車子，特此是艾瑞澤GX，內飾上進步很大，整體更具有競爭力。車型定位上兩款都是屬于緊湊型轎車，尺寸上帝豪GL4.72車長1.80車寬2.70軸距，艾瑞澤GX4.71車長1.82車寬2.67軸距，數據上看兩者半斤對八兩，不過應付日常使用的話基本都是沒啥問題的，空間基本滿意需求。動力系統(tǒng)部分，帝豪GL提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機匹配6擋雙離合，最大馬力133，而艾瑞澤GX提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力147，性能上艾瑞澤GX會更給力一點，同價位配置上則是半斤對八兩。