之前有過怠速不穩(wěn)，800～1500之間晃動，尤其是怠速等紅燈時，進氣管道破裂更換清洗節(jié)氣門后好了，供你參考

這個原因就是怠速馬達卡涉。清洗怠速馬達問題應該可以解決，如果不行更換怠速馬達即可。我的和你問題一樣，馬達拆卸后清洗干凈明顯看見有磨損痕跡。安裝后目前怠速一切正常，

問修理店的說是要清洗節(jié)氣門，我也搞不懂了，等明天在給四兒子打電話問問，看他那邊怎么說

有個疑問，節(jié)溫器主要是水箱溫度沒達到88度時候小循環(huán)，達到88度就大循環(huán)，可是跑半小時以上，按說水箱溫度已經(jīng)夠大循環(huán)，為什么怠速還是那么高？

不會降下來的不管多久多是這樣太煩咯特別是人多時那感覺點不好受

，感謝您的留言：您的車輛正常水溫后，發(fā)動機的怠速為600至700轉(zhuǎn)/分（手動），650至750轉(zhuǎn)/分（自動）。您說的開空調(diào)后轉(zhuǎn)速上升是正常的。還有您可以到店讓專業(yè)的技師用診斷電腦車看一下您的愛車。

自動擋就是這個油耗，正常。建議你別亂拆這個，洗哪個了，沒多大用。

非常感謝各位，除了判斷節(jié)溫器，真不知道問題可能出現(xiàn)的原因，還有沒有其他可能因素？

汽配城或者淘寶買個怠速馬達換了試試吧。淘寶幾十塊。汽配大概100多。。自己都可以換的。。位置也好下手。。前提是你得認識它。。

我的節(jié)溫器壞了，冬天怠速滑行轉(zhuǎn)速1500暖風不熱換了就好了

估計是節(jié)溫器壞了，溫度沒上來怠速就會高

怠速過高怠速轉(zhuǎn)速過高是由怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤引起的。造成怠速轉(zhuǎn)速過高的原因有進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計/進氣壓力傳感器故障，開關(guān)信號故障，怠速控制閥故障，節(jié)氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發(fā)動機控制單元故障或匹配設(shè)定不當?shù)?。排除發(fā)動機怠速異常過高的故障時，應執(zhí)行以下步驟。1.檢查怠速時節(jié)氣門是不是全關(guān)閉，節(jié)氣門拉索無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關(guān)閉的方向扳動，如果發(fā)動機怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速，說明節(jié)氣門卡滯關(guān)閉不嚴。若節(jié)氣門拉索卡滯，應更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節(jié)氣門體。2.按該發(fā)動機的規(guī)定程序，重新調(diào)節(jié)怠速，對發(fā)動機電腦重新設(shè)定。所謂對發(fā)動機電腦進行重新設(shè)定，即清除發(fā)動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。對于大多數(shù)電控發(fā)動機，當發(fā)動機達到正常溫度，怠速控制閥全關(guān)時，基本怠速轉(zhuǎn)設(shè)為（500加減50）轉(zhuǎn)/分鐘。如調(diào)節(jié)、設(shè)定無效、則應做進一步的檢查。3.檢查進氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有沒有漏氣。4.進行故障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進一步讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，主要觀察發(fā)動機的負荷信號、怠速控制閥開度或控制步數(shù)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)壓力信號、冷卻液溫度信號、各開關(guān)信號等。5.檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速恢復正常，則說明冷卻液溫度傳感器有故障，向電腦輸入過低的冷卻液信號。值得注意的是：在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后，發(fā)動機故障報警燈會亮起，此時電腦的失效保護功能起作用，自動將冷卻液溫度設(shè)定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后，電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對此，可接上電腦檢測儀將故障碼清除，或在發(fā)動機熄火后拆卸發(fā)動機電腦熔絲，持續(xù)約30秒，以消除電腦中的故障碼。6.用鉗子將包上軟布的曲軸箱強制通風閥軟管夾緊。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之下降，則說明曲軸箱強制通風閥在怠速時漏氣，使發(fā)動機進氣量過大，影響怠速，應更換曲軸箱強制通風閥。7.檢查附加空氣閥。用鉗子將包上軟布的附加空氣閥進氣軟管夾緊。如果發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速能隨之下降至正常轉(zhuǎn)速，則說明附加空氣閥在熱車后不能關(guān)閉，應檢查附加空氣閥電源線路是不是正常。如正常，則應更換附加空氣閥。8.檢查怠速控制閥。在發(fā)動機熄滅后拔下怠速控制閥線束插頭，待啟動后再插上。如果發(fā)動機隨之變化，說明怠速控制閥工作正常；否則，應檢查控制線路或更換怠速控制閥。9.在打開空調(diào)開關(guān)后或轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有進一步升高，說明怠速自動控制系統(tǒng)有故障，應檢查空調(diào)開關(guān)，動力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)及怠速自動控制線路。10.如果電瓶電壓長時間過低，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速也會偏高所以應測量發(fā)電機充電電壓，若低于12V，應檢修充電系統(tǒng)。

您好，您改清洗的也清洗了，現(xiàn)在看看怠速馬達吧

最好買個藍牙適配器看看水溫，如果節(jié)溫器未達正常溫度就長期打開大循環(huán)就會變成水溫低，電腦檢測到水溫低就會加大轉(zhuǎn)速提升水溫，這樣理解可以嗎!~!

學車的時候我就是看到紅燈就離合剎車一起踩教練說不可以要先剎車速度差不多了再踩離合。

多久降下來？我這個也是冷車怠速1200.低檔不給油行10來分鐘才降至正常轉(zhuǎn)速

該車采用西門子的S4噴射系統(tǒng),和紅旗一樣.該系統(tǒng)在洗完節(jié)氣門后,較易出現(xiàn)怠速高的現(xiàn)象.其控制原理較復雜在此就不闡述.以下就談一下解決問題的方法.1、打開點火開關(guān)，是不是可以聽到節(jié)氣門發(fā)出有節(jié)奏的喀噠聲。如能聽到，把節(jié)氣門的塑料蓋打開，用手強制按住怠速觸點，此時，可以看到節(jié)氣門的閥在大幅度的動作。這樣節(jié)氣門就設(shè)定完成。2、如果打開點火開關(guān)后，節(jié)氣門發(fā)出聲音。此時，可以打開節(jié)氣門蓋，松開電路板的三個固定螺絲，撬開定位片，反方向轉(zhuǎn)動電路板，然后用診斷儀匹配節(jié)氣門。每次挪動一點，多做幾次，可以匹配成功。3、某些版本電腦，可以該掉電腦編碼，這樣也可以解決。以上面法可以成功率百分之九十九。

洗怠速馬達不行就換個新的幾十元我車之前就出現(xiàn)過，修理店忽悠洗節(jié)氣門，后來我自己洗了怠速馬達就好了

你好，車子電腦使用的還是清洗之前的學習值，需要用GDS電腦進行匹配?？梢蚤_去有相關(guān)設(shè)備的修理店或者4S店重新匹配一下。如有幫助請采納，。

洗完節(jié)氣門的正?，F(xiàn)象！剛洗完節(jié)氣門，油耗可能會高，跑一段就好了