多連桿式獨立懸架與麥弗遜式獨立懸架的區(qū)別3360麥弗遜式獨立由減震器和減震彈簧組成，有兩個連桿；多連桿式獨立懸架一般指四連桿或四連桿以上的懸架，稱為多連桿式。麥弗遜由減震器和阻尼彈簧獨立組成，有兩個連桿。麥弗遜懸架結構簡單，所以重量輕，響應快。此外，在下搖臂和支柱的幾何結構下，轉彎時可以自動調節(jié)車輪外傾角以適應路面，最大化輪胎的接地面積。雖然麥弗遜懸架不是高科技的懸架結構，但麥弗遜懸架在駕駛舒適性方面的表現還是令人滿意的。但由于其直管結構，缺乏抵抗左右方向沖擊的能力，防制動點頭效果差，懸掛剛性弱，穩(wěn)定性差，轉彎和傾斜明顯。多連桿式獨立懸架可分為多連桿式前懸架和多連桿式后懸架系統(tǒng)。前懸架一般是3連桿或4連桿獨立懸架；后懸架一般為4連桿或5連桿后懸架系統(tǒng)，其中5連桿后懸架應用較為廣泛。多連桿懸架可以實現主銷后傾角的最佳位置，大大降低來自路面的前后力，從而提高加速和制動時的平順性和舒適性，同時保證直線行駛的穩(wěn)定性。由于螺旋彈簧的拉伸或壓縮引起的車輪側向偏差很小，所以不容易引起非直線行駛。