吊不是獨立吊。非獨立懸架系統(tǒng)是一種用一根車軸(或結構件)連接左右車輪的懸架方式。由于懸架結構不同，與車身的連接方式不同，非獨立懸架系統(tǒng)有很多種。常見的非獨立懸架系統(tǒng)有平行鋼板彈簧式、扭力梁軸式和扭力梁式。非獨立懸架具有設計結構簡單、重量輕、占用空間小的優(yōu)點。與獨立懸架相比，它最突出的特點就是強度高。非獨立懸架一般出現(xiàn)在貨車和客車上，或者對汽車成本控制嚴格的企業(yè)也會使用非獨立懸架。獨立懸架雖然成本低，結構簡單，后期維護容易，但是舒適性比較低，在減緩車身振動方面不如獨立懸架。獨立懸架由于其舒適性和操縱穩(wěn)定性較差，一般需要調整才能達到獨立懸架的效果。