這種情況一般出現(xiàn)在機械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上，這是之前很常見的一種轉(zhuǎn)向助力方式。它的英文縮寫是HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。這種轉(zhuǎn)向助力是指將發(fā)動機動力輸出的一部分轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力，輔助力作用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使輪胎轉(zhuǎn)向。1.它的工作原理是：方向盤不轉(zhuǎn)動時，活塞兩側(cè)的腔室內(nèi)壓力一致，處于平衡狀態(tài)。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時，連接在轉(zhuǎn)向柱上的機械控制閥會相應(yīng)地打開或關(guān)閉，一邊的油不再通過液壓缸回流到儲油箱，而另一邊的油會繼續(xù)注入液壓缸。當(dāng)活塞兩側(cè)有壓力差時，就會在液壓的作用下被推動，從而產(chǎn)生輔助力。這個時候我們會覺得轉(zhuǎn)方向盤不那么費力了。2.另一種情況是轉(zhuǎn)向泵的傳動帶打滑。轉(zhuǎn)向泵由皮帶驅(qū)動。如果皮帶和滑輪之間的摩擦力太小，皮帶就會在滑輪上打滑，發(fā)出吱吱聲?？赡艿脑蚴瞧д{(diào)節(jié)松動、皮帶輪槽過度磨損或新皮帶與舊皮帶輪配合不良?？梢酝ㄟ^一個簡單的方法來判斷。有噪音時，在皮帶上倒一點水。如果噪音消失，意味著皮帶打滑。此時，首先調(diào)整皮帶的張力。如果調(diào)整后還是響，可以先用一段時間，讓皮帶和滑輪充分配合，再看是否還響。如果它仍然響，你應(yīng)該更換滑輪。