兩車的后備箱內(nèi)部都相當平整，速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了更為實用的掀背式設(shè)計且容積相比雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多出了58L。速派的后排座椅還能按比例放倒，雅閣則只能整排放倒。兩車的變速箱傳動效率都相當高，速派的7速雙離合變速箱還有著換擋速度快的特點，雅閣的CVT無級變速箱則有著更高的平順性。如果你家用的話還是選速派更合適！

目前不建議買任何B級車。最好等十代雅閣或者八代凱美瑞，馬上就上市了。產(chǎn)品力提升巨大。

在安全配置上皆提供前排側(cè)氣囊、頭部氣簾、胎壓監(jiān)測等全方位保護。速派相比雅閣還多出了車道偏離預警系統(tǒng)、膝部氣囊并可選裝后排側(cè)氣囊。舒適配置方面，全新速派提供220V三相電源插口，這比USB充電能夠獲得更快的充電速度和實用性。

全新速派搭載的是大眾集團最新的第三代EA888 1.8T發(fā)動機，并匹配了7速濕式雙離合變速器；新雅閣搭載了一款2.4L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無級變速器。從動力參數(shù)來看，全新速派最大輸出功率與新雅閣相差不多，但最大扭矩能夠達到300Nm，要遠遠優(yōu)于新雅閣。

瀉藥…看來你們那邊雅閣的優(yōu)惠幅度不大啊，我這邊優(yōu)惠幅度還要大點…雅閣不要選2.0的，選2.4的，當然價格更高了（2.0的發(fā)動機有點老了，還是SOHC的電噴發(fā)動機，2.4的是直噴的地球夢發(fā)動機），雅閣在乘坐空間、舒適性、皮實耐用、后期維修保養(yǎng)成本等方面確實很牛，雅閣作為日系三杰神車之一，這名字可不是白叫的…當然，速派作為斯柯達在國內(nèi)第一款采用MQB平臺的中級車，技術(shù)比較新，似乎沒有明顯的短板比較中庸，它的車身寬度和軸距比雅閣大，后備箱也確實大，但是后排突起太大了，嚴重影響了后排乘坐舒適性，后排中間坐人估計很難了。從配置來看，確實速派顯得更高，性價比更高…就按照題主的想法，多對比一下舒適性吧：從人機工程學來看，座椅舒適度，雅閣更好…從NVH（隔音）來說，兩者都不算特別好，我個人覺得雅閣好一點點…變速器方面，雅閣使用的Cvt變速器平順性可靠性更好，速派是7速的干式雙離合，平順性和耐用性…底盤：雅閣稍硬，速派稍微好點，速派韌性也更好操控方面，雅閣只能溫柔慢慢開，速派可以帶來點操控快感，動力響應(yīng)更快，操控性更好點…速派的后排座椅能按比例放倒，雅閣只能整排放倒，這點速派更方便雅閣宜商宜家，有點小商務(wù)氣息，速派就只能家用了…使用成本及保養(yǎng)方面，速派喝95號油，渦輪增壓發(fā)動機，干式雙離合這些肯定比雅閣使用成本和后期保養(yǎng)成本高…雅閣換代了，第十代已經(jīng)出來了，現(xiàn)款將被淘汰這是肯定得了，速派是18款的新款車型…所以確實有點糾結(jié)，如果我是你我會選擇雅閣！純屬個人看法！

家用選速派，商用選雅閣！

雅閣好我關(guān)注雅閣半年多時間.最近決定去訂車.另外我要告訴你就是別去一味信什么德系日系.都是中國人生產(chǎn)的.都是中國的材料生產(chǎn)的.有些德系和日系都是一家工廠生產(chǎn)的.比如一汽生產(chǎn)大眾奧迪，也生產(chǎn)豐田馬自達，東風生產(chǎn)日產(chǎn)本田也生產(chǎn)標致雪鐵龍，北汽生產(chǎn)奔馳也生產(chǎn)現(xiàn)代，要簡配也是大家一起減有分別?別說日系國內(nèi)和國外不一樣，那德系美系法系也和國外的不一樣。不過總的一點，合資怎么說都比現(xiàn)在的純自主要強的多.買什么車看自己喜歡什么車.按照我選車的方式就是首先看外觀.然后對比內(nèi)飾配置.假如外觀都不喜歡.內(nèi)飾配置在高也沒用.而內(nèi)飾這東西不好說.人各有好.至于配置這看自己需求.我是準備定雅閣2.4智睿版.我想要的配置是 17寸輪轂.主動剎車.LED 大燈.其他都不重要.另外我個人覺得那什么電動調(diào)節(jié)座椅可要可不要.意義不大.除非你的車是很多人在開.假如只是自己開.難道你開車每天沒事調(diào)整座位玩？手動電動無所謂.而真正的安全配置才最重要.

也想知道2.4雅閣和1.8T速派的選擇。

這個不能一概而論，要從多個角度比較，更重要的是根據(jù)你的需求。1、品牌和占有率其實是干擾了大家的理性選擇。本田的品牌知名度和國內(nèi)占有率遠高于斯柯達，即雅閣前幾代車型在國內(nèi)也是無人不知，相比斯柯達要落寞的多，但是其中因素很多，未必都是產(chǎn)品本身的問題，現(xiàn)在第九代雅閣的銷量也是一落千丈，幾乎也要跌入第三陣營了；2、雅閣的特點是繼承了日系低故障率、低使用成本、又保留了一部分駕駛樂趣，2.4的發(fā)動機表現(xiàn)也不錯，現(xiàn)在雅閣銷量上不去，優(yōu)惠也是3萬起，性價比不錯，只是夸張的鍍鉻前臉需要時間去消化；3、速派是大眾PQ46平臺產(chǎn)品，和邁騰、帕薩特同平臺，車型成熟度非常高。底盤結(jié)構(gòu)、發(fā)動機、變速箱都是同系列產(chǎn)品，參數(shù)也一致，另外如激光焊接車身、大面積高強度超過強度鋼材的使用、雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟防銹蝕…都保持了大眾一貫的工藝水平和質(zhì)量標準，屬于同平臺下的差異化產(chǎn)品。但是因為品牌原因，銷量一直不溫不火，優(yōu)惠也是3萬起，相比較邁騰和帕薩特性價比很高。另外，速派上有很多特色功能，如雙段式開啟尾箱等。4、2車相比較，雅閣相對略顯商務(wù)，速派相對更適合家用。從車身和制造工藝上來說，速派更顯德系的嚴謹細致。個人認為速派的1.8T雅仕和2.0T頂配（6速濕式DSG先進可靠）性價比非常高。最終，選車還是要看自己的需求和愛好，有時候喜歡就是喜歡，不需要理由。

前者口碑更好，市場保有量大，但日系車輕薄。后者品牌認知度低，但扎實些，速派整體不寬大，車長但較窄