活塞連桿組將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動。它是發(fā)動機(jī)的傳動件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。

活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿襯套組成?；钊B桿總成將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并將作用在活塞上的力轉(zhuǎn)化為曲軸對外輸出的扭矩來驅(qū)動車輪。它是發(fā)動機(jī)的傳動部分。它將燃燒氣體的壓力傳遞給曲軸，曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。連桿的桿體是長桿，在工作中也會受到很大的力。為了防止其彎曲變形，桿體必須具有足夠的剛度。因此，汽車發(fā)動機(jī)的連桿體大多采用工字鋼。有些發(fā)動機(jī)利用連桿的小端噴油來冷卻活塞，必須在連桿體內(nèi)縱向鉆一個通孔。為了避免應(yīng)力集中，連桿體與小端和大端連接處采用大圓弧平滑過渡。為了減少發(fā)動機(jī)的振動，必須將各氣缸連桿的質(zhì)量差限制在最小范圍內(nèi)。發(fā)動機(jī)在工廠組裝時，一般按連桿質(zhì)量分組，同一臺發(fā)動機(jī)選用同一組連桿。