豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的安全方面做的還是比較到位的，全系配置的是EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，ABS防抱死系統(tǒng)等，作為世界銷量第一的車，不是沒有原因的。

雙擎咋熱？電量充足直接用電，電量不足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，且雙擎沒有變速箱，就是等水箱水溫上來一般也是通過走車就可以了。

熱車的問題，電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī)。所以說，電噴時(shí)代完全必要專門去熱車，不僅沒有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項(xiàng)。熱車危害1：費(fèi)油你原地?zé)彳?，發(fā)動(dòng)機(jī)開著卻不動(dòng)，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍。熱車危害2：積碳怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問題。熱車危害3：污染環(huán)境冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。打著就走傷車嗎？雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動(dòng)性差，潤滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說不建議冷車高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。仍需“熱車”，但姿勢(shì)和意義不同綜上，我們可以看到，對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳嚒绷?，但?duì)于潤滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過程，但與原地?zé)彳嚨母拍钔耆煌?。也就是說，在你上車點(diǎn)火后，可以立即開走，但請(qǐng)溫柔駕駛一段時(shí)間（至少十秒），等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。

混動(dòng)暖機(jī)程序不執(zhí)行完，即使慢走，發(fā)動(dòng)機(jī)也是不出力的，電池消耗奇快！往往是暖機(jī)程序結(jié)束，緊跟一個(gè)強(qiáng)啟充電

就像小龍上面回答的，雙擎冷啟熱機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與動(dòng)力輸出的。所以啟動(dòng)以后可以直接走，就是電池消耗非?？?。其實(shí)我們都應(yīng)該關(guān)心的問題不是雙擎冷啟能不能直接走，而是在冷啟熱機(jī)沒有完成之前，最好不好高速或高轉(zhuǎn)速行駛。