以用車角度來分析，大多數(shù)時(shí)間我們更多的都還是待在城市里，工作上下班、接送孩子，這時(shí)候車輛的舒適性是占據(jù)主導(dǎo)的，這一點(diǎn)無論是普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都非常出色。

你得分清是帕杰羅的哪個(gè)車款和普拉多的那個(gè)車款。內(nèi)飾、外觀、品牌什么的，各有所愛。油耗都差不多，不同車款間，也就是相差1—2個(gè)油之間。如果純越野分析：帕杰羅勁暢、V93 V87 V97等，都可以完勝普拉多2.7。因?yàn)槠绽?.7就是漢蘭達(dá)的破發(fā)動(dòng)機(jī)，根本不適合稍有難度的越野，走個(gè)搓板路啥還行，各種越野設(shè)施都幾乎閹割了，就是外形唬人。帕杰羅V73和普拉多2.7差不多，但是普拉多的氣派和內(nèi)飾完勝V73，同樣價(jià)格也貴快20W了。買普拉多2.7這種閹割版，真不如買帕杰羅勁暢，帕杰羅勁暢有中、后兩把鎖，越野性、電子設(shè)備…絕對超越、完勝普拉多2.7，價(jià)格也便宜10幾萬，但是帕杰羅勁暢的內(nèi)飾一般。另外，普拉多4.0確實(shí)不錯(cuò)…雖然是國產(chǎn)，但是各種車型中最佳選擇，油耗和2.7比，也就多2個(gè)其實(shí)。這車太重，低排量不一定省油。

那就是帕杰羅，性價(jià)比要比普拉多稍高一些，但是從操控來講肯定是普拉多的要更出色。其實(shí)買純進(jìn)口的斯巴魯森林人也不錯(cuò)，價(jià)位對于大眾百姓來說不高，而且車的操控性很高。主要日韓車的底盤鋼種不是很好，日韓車都是通過減輕底盤重量來達(dá)到節(jié)油目的的。

兩個(gè)原因我就判斷帕杰羅比普拉多好太多了。1.V97經(jīng)過的時(shí)候，噪音極低，整車如同高級轎車一般沉穩(wěn)，直觀感覺就一句話：扎實(shí)。4.0TX過來，噪音稍大，蹦蹦跳跳的跟個(gè)拖拉機(jī)一樣，直觀感覺就一句話：不穩(wěn)。2.V97引擎蓋銳角向下，視線范圍內(nèi)無死角，視野極好4.0TX 引擎蓋不但高，而且自燈至A柱兩側(cè)胖起，視線不好。綜上所述，我認(rèn)為帕杰羅比普拉多好很多，而且一個(gè)是原產(chǎn)放心，一個(gè)是土鱉造不放心，所以，必須選擇大貓

我認(rèn)為是普拉多的啊無論是從越野性能和駕駛性能以及舒適性能方面都要比三菱的強(qiáng)配置高的地盤都可以升降你在城鎮(zhèn)道路上行駛可以把地盤降低而越野的時(shí)候你又可以升高而且車子的動(dòng)力和加速性能都比較快最重要的就是車子質(zhì)量好開起來基本上時(shí)不會(huì)出現(xiàn)什么問題為我們在車子使用時(shí)減少了很多的麻煩

越野性能差不多，公路舒適性，靜音性，裝配工藝，保值率，可靠性普拉多都要好于帕杰羅。

都差不多，不過普拉多更皮實(shí)一點(diǎn)。

帕杰羅是一個(gè)很久的車系,而普拉多是從陸地巡洋艦?zāi)抢锓种У?但兩個(gè)都有很好的越野性能,我認(rèn)為差不多.

我來簡單回答吧，這兩天也在關(guān)注這個(gè)問題。帕杰羅：進(jìn)口，組裝工藝會(huì)好一些。越野方面，承載式車身在鋪裝路面行駛舒適性更好，但是受車身結(jié)構(gòu)限制極限越野能力稍遜，但是三菱的超選四驅(qū)相對來講比較先進(jìn)，對通過性提高不少，兩把差速鎖（3.0只有超越版才有，其他只有中沒有后差速鎖）也對越野能力有所提升。動(dòng)力方面，3.0排量有點(diǎn)小馬拉大車，如果是3.8的v97就完美了內(nèi)飾從視覺上來講絕對比普拉多強(qiáng)，但精細(xì)程度還是不如普拉多，畢竟這不是三菱的強(qiáng)項(xiàng)，三菱是以技術(shù)取勝的！普拉多：國產(chǎn)，組裝工藝稍差。越野方面非承載式車身，強(qiáng)度好，適合極限越野，新款普拉多好像也有后差速鎖，那個(gè)型號我沒注意，所以在極限越野方面兩者比較還是普拉多更強(qiáng)，但是長途非鋪裝路面駕駛，普拉多還是不如帕杰羅，理論上非承載式車身舒適度會(huì)有所犧牲，但豐田在舒適度上解決的很好，坐普拉多的感覺就像在坐船，舒適度不錯(cuò)。動(dòng)力方面，4.0應(yīng)該說已經(jīng)夠用了，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)是為中國國情量身定做的（天朝政策規(guī)定政府購車排量不能超過4.0，這就是為什么進(jìn)口普拉多排量為2.7，而陸巡也會(huì)有4.0和4.7兩種排量，再國外陸巡為4.7和5.7），所以很難保證質(zhì)量。內(nèi)飾方面是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，但做工精細(xì)不代表好看，普拉多的內(nèi)飾太老氣了，不喜歡?？偟膩碚f，這兩款車是不應(yīng)該放在一起比的，應(yīng)該用帕杰羅3.0（進(jìn)口）和普拉多2.7（進(jìn)口）作比較。如果樓主長時(shí)間在野外或沒有鋪裝的路面上行駛，帕杰羅更適合你，如果樓主喜歡極限越野還是選普拉多吧。但是國產(chǎn)車的質(zhì)量，我實(shí)在不敢恭維，再加上日本車的口碑，我想進(jìn)口的會(huì)更放心一點(diǎn)！希望對樓主有所幫助！

對于上述車型選擇和使用環(huán)境，從車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)上分析三菱帕杰羅應(yīng)該是首選，對于新款帕杰羅是使用3.0升24氣門v6發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)此前在國產(chǎn)帕杰羅3.0l車型上使用的v6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全新調(diào)校后推出，最大輸出功率(凈值)130kw/5250rpm，最大扭矩(凈值)達(dá)到259nm/4000rpm，全進(jìn)口品質(zhì)保證了2010款帕杰羅的優(yōu)秀動(dòng)力、越野性能。在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比較明顯的優(yōu)勢。帕杰羅能以每小時(shí)5km的速度安全通過最大水深為700mm的地方，比普通suv高了200mm。同時(shí)新車型的重心更低，擁有最大35度以上的爬坡能力。駕駛室內(nèi)安裝了側(cè)置及側(cè)簾式srs安全氣囊，增強(qiáng)了安全性，即使車門遇到撞擊嚴(yán)重變形，安全氣囊也能構(gòu)筑起一道有效的保護(hù)線。