手剎一般控制后輪：1。因為它通常是用鋼絲與后制動蹄相連，它的作用是控制后輪的制動，而不是前輪，主要是防止車輛停車時打滑。2.腳剎一般是四個車輪一起制動，而手剎由于車輪之間的制約，一般是無動力車輪制動。一般車輪的非動力輪都是后輪。另外，如果是后輪驅(qū)動和四驅(qū)，手剎的駐車制動力并不高，只需要一根手拉線就可以滿足，不像腳剎那樣使用各種剎車進(jìn)行制動。對于車主來說，注意使用手剎，既不能長時間使用，也不能高速使用。3.此外，在大多數(shù)輕型車中，手剎利用杠桿原理拉動制動拉索，從而鎖住后輪閘瓦或卡鉗。在有傳動軸的輕卡、轎車、越野車中，手剎是機(jī)械地將制動鼓鎖在傳動軸上，以達(dá)到制動的目的。4.重型3354貨車和大客車的后輪制動氣室大多裝有彈簧儲能制動器，在行駛時壓縮空氣使彈簧抬起。停車時，駕駛員只需操作一個閥門開關(guān)，讓空氣排出，彈簧就會鎖住后輪。有些跑車后輪有兩個卡鉗，其中一個是專用的獨立手剎卡鉗。