用到目前為止是沒覺得有衰減跡象，只是在季節(jié)不同導(dǎo)致的溫度變化時會感覺到阻力力度的變化，當(dāng)然這種感覺的產(chǎn)生多少也跟輪胎受溫度影響而導(dǎo)致軟硬變化有些許關(guān)系。

說說我跟KYB的故事吧，我2012年買車，13年就咨詢上海KYB公司有關(guān)逸致專車專用的Excel-G黑桶的信息，可惜上海公司答復(fù)是還未開發(fā)，所以無奈換了非專車專用的NewSR藍(lán)桶（老卡羅拉專用），這一換就開了一年。。。2014年的夏天，上海KYB公司給我打電話說黑桶逸致專車專用已研發(fā)完畢，正招募車主免費試用體驗，費用全免，由所在地區(qū)官方代理商提供安裝服務(wù)，可惜那個時候正好趕上太太生小孩，所以就錯過了。。。后來好像是2016年吧，心里一直還惦記著黑桶的事情，這個心結(jié)一直沒解，一直想測試一下藍(lán)桶和黑桶的區(qū)別，所以最后下定決心就把藍(lán)桶給賣了，又買了一套西班牙產(chǎn)的黑桶，這一換又開了好幾年，直到現(xiàn)在，所以這就是為什么我說我對逸致KYB的使用感受是比較有發(fā)言權(quán)的了。

如果您單獨更換一個左后或者是右后，我建議還是換原廠，這樣兩邊減震器行程和阻尼力度數(shù)據(jù)基本不變，但是如果只換一只黑桶，我是不推薦這么干，畢竟黑桶的參數(shù)跟原廠東機(jī)工還是不一樣的，在高速過坑和過坡壓縮與釋放的力度和幅度都是不一樣的，這樣開起來安全性是存在隱患的。要換就兩只一起換，作為咱們?nèi)粘＜矣密噺S家調(diào)?；径际莾A向于轉(zhuǎn)向不足的，后減震單獨加強后多少對轉(zhuǎn)向不足起到一定緩解，但問題是黑桶真的挺硬的，平整的鋪裝路面你體會不到。

幫忙看看后左右減震彈簧位置是否正確，當(dāng)時換減震器的時候，維修工沒有頂住彈簧都掉下來了，后裝上去不知道是否對，

阻尼大行程短路感當(dāng)然會變強，不夸張說軋根兒鉛筆都會有震動感。另外，我覺得不是顛簸的幅度，其實換桶以后幅度應(yīng)該是減小了，但增加的是那種抑制力，強行給你摁住和拉住的感覺，很多換黑桶的人不好意思說，都說換完以后這好那好的，確實，操控提升了，側(cè)傾小了，高速過彎更有信心，但路況不好的時候比真心比原廠還難受，這玩意兒我算是比較有發(fā)言權(quán)的。