1.4T 7擋DSG組合已沿用多年，在大眾車型上得到了廣泛的應用，雙離合變速箱早期穩(wěn)定性的問題，如今也優(yōu)化了幾個版本了。蔚領（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的這款1.4T發(fā)動機是以大眾EA211為基礎的低功率版本，動力參數(shù)為96kW，225Nm。

大眾蔚領是一款跨界旅行轎車，喜歡駕車旅游的人非常適合買這一款車。

缺點是懸掛硬，密封不好，路噪大，風噪大。優(yōu)點：優(yōu)點是外觀漂亮，動力好，操控好，省油。概述：蔚領(C-TREK)是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。蔚領是大眾首款A級跨界旅行轎車。適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車，不僅是大眾在中國，也是其在全球第一款A級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性于一身，不僅擁有轎車的舒適操控性，更擁有旅行車的易載大空間和類SUV的通過性。油耗：憑借全新EA211發(fā)動機的優(yōu)異性能，以及蔚領的車身輕量化設計、優(yōu)秀的空氣動力學設計，結合發(fā)動機啟停和制動能量回收系統(tǒng)，搭載1.4T發(fā)動機的蔚領的百公里綜合工況油耗僅為5.6L。

謝邀，蔚領我沒開過，但是大眾車很熟悉，蔚領就是大眾pq34平臺制造的，實際就是大眾寶來車的原型，寶來我開過三年，家用還是不錯的，懸掛走爛路感覺有點軟，空間緊湊，發(fā)動機動力一般，自動起步太肉，蔚領可能也差不多，底盤高點，但懸掛是扭力梁的，這車1.6自動比較好，動力比較一般，1.4T動力要好，但DSG干式雙離合可靠性有風險，如果家用我會考慮1.6AT，如果要我買我會考慮速騰，不買蔚領，畢竟速騰是獨立懸掛，國際車型。

看來是喜歡旅行車的人，雖然這車和寶來同平臺，基本上這么價位沒有什么別的可以選

蔚領是兩廂車！或是勉強說跨界旅行車，這是大眾蔚領的定位，也正是因為這種定位，讓它遭遇到不少非議。在很多人看來，蔚領不過是底盤升高、加了運動套件的兩廂寶來，與跨進旅行并不沾邊。對于這種質疑，小貓想替大眾申冤兩句，從車身線條上看，蔚領與奧迪A4 allroad quattro有著幾分相似，而后者是國人心目中標準的跨界旅行車。蔚領的定位為何被不少人吐槽，小貓認為這或許與大眾朗境有關，這款線條與蔚領相似的車型，被大多數(shù)人歸入了兩廂緊湊型車行列。對于一款車型的市場定位，小貓認為只要看看聽聽就好，并不需要在這里過于糾結，因為消費者最終選擇哪款車型看的是車輛本身品質，而非它被定義為哪種車型。看著斯巴魯XV被很多人當成SUV，小貓認為一汽-大眾管蔚領叫跨界兩廂車并不過分。

EA211的發(fā)動機配AQ160手/變速箱，動力強勁而且傳遞平穩(wěn)順暢，平時開的話，蔚領的動力是絕對沒挑的。

這兩款應該是大眾蔚領的平臺更好一些，級別更高，配置更豐富一些。

大眾蔚領屬于一個很不錯的旅行車輛，技術很好，大眾品質，后期性能很穩(wěn)定了

轎車，說好聽點是仿旅行版風格，其實就一屁股稍大點的兩廂轎車

一汽大眾和上海大眾沒引進SUV車型~上海大眾-途安是MPV SUV只有進口的途銳了，Tiguan還沒上市

蔚領是一汽-大眾旗下全新車型C-TREK正式發(fā)布，新車基于PQ34平臺打造而來，定位于緊湊型跨界旅行車。在首發(fā)活動期間，一汽-大眾同時公布了這款新車的中文名稱“蔚領”，有意與大眾進口旅行車蔚攬形成家族化命名方式。蔚領是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。蔚領是大眾首款A級跨界旅行轎車。適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車，不僅是大眾在中國，也是其在全球第一款A級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性于一身，不僅擁有轎車的舒適操控性，更擁有旅行車的易載大空間和類SUV的通過性

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蔚領是寶來的旅行版，跟寶來一樣的發(fā)動機，變速器，底盤結構。發(fā)動機型號：EA211

不屬于suv,是兩廂跨界旅行車。