氣門的工作原理是曲軸帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，凸輪軸由鏈條或皮帶帶動(dòng)。凸輪軸的法蘭壓住氣門，控制氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉。氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)空氣，并在燃燒后排出廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，與燃油混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。為了提高進(jìn)排氣效率，多氣門技術(shù)現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用。常見(jiàn)的是每個(gè)氣缸配4個(gè)氣門，4個(gè)氣缸共16個(gè)氣門。汽車數(shù)據(jù)中常見(jiàn)的“16V”是指發(fā)動(dòng)機(jī)共有16個(gè)氣門。多氣門結(jié)構(gòu)易于形成緊湊的燃燒室，噴油器布置在中央，使油氣混合氣燃燒更快更均勻，各氣門重量和開(kāi)度適當(dāng)減小，氣門開(kāi)啟或關(guān)閉速度更快。