在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。不但更省油，還使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳?xì)?和PM(微粒)下降。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，應(yīng)用廣范及噪聲低。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應(yīng)用。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理及缺點(diǎn)如下：渦輪原理:渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器其實(shí)就是一種空氣體壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣體來(lái)增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪，同軸葉輪將空氣體濾清器管路送來(lái)的空氣體壓入氣缸。渦輪機(jī)的缺點(diǎn):渦輪增壓確實(shí)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但是也有很多缺點(diǎn)，最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。由于葉輪的慣性，它對(duì)油門(mén)的突然變化反應(yīng)較慢，也就是說(shuō)，從大腳踩油門(mén)增加功率到轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪給發(fā)動(dòng)機(jī)輸入更多空氣壓以獲得更大的功率，有一個(gè)時(shí)間差。