汽車(chē)制動(dòng)器有兩種，即盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。碟剎的成本比鼓剎高，但是碟剎的散熱效果更好，所以用的型號(hào)更多。鼓式制動(dòng)是在輪轂中放置兩個(gè)半圓形的汽車(chē)剎車(chē)片，利用“杠桿作用”來(lái)促進(jìn)汽車(chē)剎車(chē)片與輪轂之間的摩擦。很多人稱(chēng)之為“剎車(chē)踏板鍋”。鼓式制動(dòng)器可以使用較低的油壓，具有全自動(dòng)制動(dòng)效果。其技術(shù)水平低，工程造價(jià)便宜。然而，缺陷也同樣明顯。當(dāng)制動(dòng)鼓受熱時(shí)，其直徑會(huì)增大，結(jié)構(gòu)會(huì)變得復(fù)雜。制動(dòng)踏板的間隙需要高度的維護(hù)。盤(pán)式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)鉗控制兩個(gè)剎車(chē)片將制動(dòng)盤(pán)夾緊在車(chē)輪上，其工作原理簡(jiǎn)單直接。盤(pán)式制動(dòng)器散熱效果好，熱衰退影響小，制動(dòng)響應(yīng)快，能滿(mǎn)足ABS、ESP等高頻制動(dòng)的要求。盤(pán)式剎車(chē)片與剎車(chē)片接觸范圍小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。盤(pán)式制動(dòng)器一般有通風(fēng)和不通風(fēng)的盤(pán)，也有金屬和陶瓷材料的。