奔馳威霆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尾氣回收閥位于汽車(chē)排氣管的支管處，屬于尾氣回收系統(tǒng)。其主要目的是降低廢氣中的氮氧化物(NOx)，提高部分負(fù)荷下的燃油經(jīng)濟(jì)性。在燃燒過(guò)程中，大氣以下的氧氣含量會(huì)在(最高)溫度下降低，從而抑制氮氧化物(NOx)的生成。當(dāng)燃燒溫度降低時(shí)，氣缸與燃燒室壁和活塞表面之間的熱傳遞會(huì)減少，熱分解造成的損失也會(huì)略有減少。對(duì)比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的部分負(fù)荷和氣缸內(nèi)非EGR的部分負(fù)荷，為了提供相同的氧氣量(獲得同一軸的輸出)，必須打開(kāi)節(jié)氣門(mén)。所以吸油過(guò)程中的吸油損失(油門(mén))低，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)提高。即活塞在一個(gè)沖程中吸收的氧氣減少，會(huì)達(dá)到和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)一樣的效果。以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為例(在吸入能力下)，EGR的循環(huán)率高達(dá)15%，在怠速和高負(fù)荷時(shí)會(huì)停止。就車(chē)重而言，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率低的大型柴油車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高。為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，通常采用EGR技術(shù)。