新能源汽車充電慢的主要原因是：電池技術(shù)、剩余電量、電池溫度、電網(wǎng)電壓。電動(dòng)汽車的充電過(guò)程就是鋰離子從負(fù)極出來(lái)，通過(guò)隔膜和電解液擴(kuò)散到正極的過(guò)程。因此，鋰離子在電池中擴(kuò)散越快，電池的充電速度就越快。雖然增加充電電流會(huì)影響鋰離子的擴(kuò)散速率，但過(guò)大的充電電流會(huì)破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響電池的性能和使用壽命，甚至導(dǎo)致熱失控。因此，電池材料成為影響電池充電速度的最大因素。不同材質(zhì)的電池充電速度自然不同。如果我們觀察動(dòng)力電池的充電過(guò)程，會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的充電速度并不是線性的。在不同的充電狀態(tài)下，充電速度不同。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)電池剩余電量在20%-90%之間時(shí)，充電速度極快。所以從整個(gè)充電過(guò)程來(lái)看，電池的充電速度遵循慢-快-慢的規(guī)律。當(dāng)外界溫度較低時(shí)，電池中的電解液會(huì)變得粘稠，鋰離子難以在鋰電池中擴(kuò)散，從而降低充電速度。雖然充電樁的充電功率是固定的，但是在用電高峰期電網(wǎng)電壓也會(huì)降低，影響充電功率，降低充電速度。