1.2.0t發(fā)動機當(dāng)然更經(jīng)濟(jì)，因為2.0t發(fā)動機的排量比2.5l發(fā)動機小。很多人說渦輪增壓發(fā)動機省油。其實是假的說法。相對于排量渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機，肯定更耗油。因為渦輪增壓發(fā)動機的氣門比較多，所以需要將汽油和氣門混合燃燒。那為什么有人說渦輪增壓發(fā)動機省油？2.如果對比2.0l發(fā)動機對，1.5t發(fā)動機肯定更經(jīng)濟(jì)省油，而且1.5t發(fā)動機的動力比2.0l發(fā)動機更強，所以人們常說渦輪增壓發(fā)動機更省油。因為1.5t發(fā)動機以更小的排量和油耗達(dá)到了2.0l發(fā)動機的動力水平，甚至比2.0l發(fā)動機還要強。3.渦輪增壓是最早應(yīng)用于航空空氣發(fā)動機的技術(shù)，旨在解決飛機上升到高空時，有空洞稀薄的空氣導(dǎo)致其休眠的問題。后來，渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用于石油發(fā)動機，然后應(yīng)用于汽油發(fā)動機。渦輪增壓器減壓管非常簡單。我們可以把渦輪增壓器理解為鼓風(fēng)機，用空氣給氣體加壓，吹到空中爆炸。這樣，隨著空氣爆發(fā)排量的增加，進(jìn)入空氣爆發(fā)的氣體可以增加，電機功率更強。小排量渦輪增壓發(fā)動機是趨勢。