平底盤：平底盤不僅可以減少氣流的阻力，還可以減少湍流產(chǎn)生的升力。理想的底盤由一個完整的輕量化底盤裝甲組成，但從成本角度來看一般是不經(jīng)濟(jì)的。電動車沒有排氣系統(tǒng)，所以底盤設(shè)計本身比較扁平化，通過合理的零件布局，——一般可以獲得更好的氣動性能。2.充分利用地面效應(yīng)3360地面效應(yīng)是利用車身周圍的擋板，將原本通過車底的氣流分流到車身兩側(cè)，同時減少兩側(cè)進(jìn)入車底的氣流，使車與地面之間形成一個低壓區(qū)， 最終在車身和車底之間形成壓力差，產(chǎn)生額外的下壓力，從而增強(qiáng)輪胎的抓地力，降低輪胎的滾動摩擦，提高能耗經(jīng)濟(jì)性。 3種氣流導(dǎo)向裝置各種氣流導(dǎo)向裝置3360在車身外角變化超過12度的地方(如車尾)使用尾翼、擴(kuò)壓器等導(dǎo)向裝置，可以提高車輛的氣動性能。他們總的原則是，轉(zhuǎn)向流能更順暢地通過車身，防止車身周圍的湍流。封閉式輪轂：對于經(jīng)?？碏1的朋友來說并不陌生。其實(shí)這種設(shè)計很早就有了，只是在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計中很少用到。原因是封閉的輪轂會大大影響制動系統(tǒng)的散熱性能。