動(dòng)力電池系統(tǒng)作為硬件本體與控制系統(tǒng)緊密結(jié)合的系統(tǒng)，大致可以分為兩部分：電池組測(cè)試和電池管理系統(tǒng)(BMS)測(cè)試。電池組測(cè)試部分的測(cè)試條件描述如下。電池組測(cè)試：一般在DV/PV(設(shè)計(jì)驗(yàn)證/生產(chǎn)驗(yàn)證)階段對(duì)電池組本體進(jìn)行測(cè)試，以驗(yàn)證電池組的設(shè)計(jì)/生產(chǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求。包括溫度測(cè)試、機(jī)械測(cè)試、外部環(huán)境模擬測(cè)試、低壓電氣測(cè)試、電磁兼容性測(cè)試、電氣安全測(cè)試、電池性能測(cè)試、濫用測(cè)試等。因?yàn)榇蠹叶急容^關(guān)心電池安全，所以本文主要介紹電池濫用測(cè)試的測(cè)試方法。2如何檢查動(dòng)力電池？針刺試驗(yàn)?zāi)M電池被銳器刺穿的場(chǎng)景，因?yàn)楫愇锏拇┩缚赡軐?dǎo)致內(nèi)部短路，試驗(yàn)要求不起火不爆炸。在5%鹽水中的長(zhǎng)期浸泡試驗(yàn)表明，電池功能正常。3新能源汽車(chē)的電池等級(jí)目前新能源汽車(chē)的電池組推薦防水防塵等級(jí)為IP67(即SAIC和蔚來(lái)的電池組在1m深水中浸泡半小時(shí)后為IP67)。車(chē)輛環(huán)境差，防水防塵保護(hù)不太好(上海暴雨導(dǎo)致車(chē)庫(kù)積水，傳統(tǒng)車(chē)被淹，電動(dòng)車(chē)狀況良好)。外火電池在590燃燒130秒，無(wú)爆炸、著火、燃燒和火焰殘留。1米高的自由落體位于鋼板上，電池外殼完整，功能齊全。振動(dòng)測(cè)試高頻振動(dòng)模擬測(cè)試需要電池組正常工作。