腳制動一般在主駕駛下方的最左側(cè)，腳制動踏板更靠近打開發(fā)動機(jī)罩的手柄。腳剎和手剎類似，只是操作上有所不同。如果汽車裝有手剎，停車后需要拉起手剎桿。遇到緊急情況，第一腳快速剎車后墊第二腳，然后根據(jù)發(fā)生點(diǎn)的距離慢慢松開剎車踏板，根據(jù)當(dāng)前速度掛檔，然后補(bǔ)車門，讓車正常行駛。這種方法是在汽車隨著剎車慣性點(diǎn)頭時立即松開剎車踏板，在汽車點(diǎn)頭剛開始回正時補(bǔ)第二腳，使其不能快速回到正確位置，然后慢慢松開剎車踏板，逐漸恢復(fù)速度。預(yù)測方法：駕駛時，根據(jù)車輛、行人、地形的變化，或預(yù)見到將要發(fā)生的復(fù)雜情況和狀況，提前抬起油門踏板，利用發(fā)動機(jī)怠速時的阻力效應(yīng)降低速度，然后根據(jù)情況連續(xù)或間歇輕踩油門踏板，使汽車平穩(wěn)減速或停車。這種方法既能保證汽車的安全性，又能節(jié)省燃油，最大限度地減少零部件和輪胎的損壞。點(diǎn)法：就是用腳踩剎車踏板剎車，然后松開踏板松開剎車，再踩，再放松，一點(diǎn)一點(diǎn)輕輕剎車，逐漸降低速度。這種方法通常用在雨天、雪天或泥濘的道路上，以防止汽車跑偏和打滑。緊急制動法3360當(dāng)汽車在行駛中突然遇到緊急情況時，駕駛員迅速放松油門踏板，用力踩剎車，盡可能短時間停車，以免發(fā)生事故。這種應(yīng)急措施一般都是不得已而為之，對輪胎和各種部件的損傷都很大。同時剎車方向失控，盡量避免這種剎車。