8v車需要電腦數(shù)據(jù)嗎？估計你的引擎真空度低，密封不行，得溫度上來才能達到正常狀況。我的車真空度一直良好，在真空表的正常刻度內(nèi)且穩(wěn)定。所以任何冷車狀況下可迅速點火，即刻上路，早習(xí)慣了，從來沒有加不上油的感覺。建議檢查真空度，再去換什么這樣那樣的配件。另外，8v車的配件不容易壞，例如我車的所有傳感器都是原裝，一直沒問題的。而且各傳感器都有預(yù)置值，即使壞了車也能開，盲目的去懷疑傳感器是一種劣習(xí)，這是因為傳感器部件，火花塞等容易自己動手解決帶來的幻覺。一直讓引擎低速運行是對引擎的最好保護，例如我基本是2000轉(zhuǎn)以下行車，1200轉(zhuǎn)就掛5檔跑路，這才是良好的行車習(xí)慣。

進氣管結(jié)碳多，冷車起動時汽油被結(jié)碳吸附了引起混合氣稀加速不上，要等結(jié)碳吸得差不多了就好了，等二天冷車起動又這樣。

別在這兒亂唧唧歪歪，積碳嚴(yán)重的引擎是冷啟動困難，而不是冷啟動順利，冷狀態(tài)下短時加不上油。很多老車存在這問題，實質(zhì)是引擎磨損比較厲害了，反映在真空度指標(biāo)上就是真空度低。真空度能告訴你引擎燃燒時的多種秘密。例如怠速真空度，猛加油門時的真空度變化，引擎較高轉(zhuǎn)速時的真空度，等等。。。。原來康壇Wuturn吳大俠，在他車齡4年時測過真空度，并專門發(fā)帖闡述過有關(guān)數(shù)據(jù)及比較，我的車十年時專門用真空表測過，數(shù)據(jù)比他的還要好，你明白嗎？

你換那么多東西，竟然不知道真空度？思維及能力看來有限，建議您換車，開這種殘值車需要頭腦的。8v車節(jié)氣門后面的進氣腰鼓（不是進氣歧管）有4根管接頭，一根是通怠速閥，一根通碳罐，一根通油氣收集器，一根通真空壓力傳感器及噴油軌壓力調(diào)節(jié)器（直徑最?。?。真空測量就是測引擎工作時的負(fù)壓，任何內(nèi)燃機都有吸氣與壓縮循環(huán)，吸氣將產(chǎn)生負(fù)壓，如果負(fù)壓不夠，肯定壓縮也不好，因為密封性差了，明白否？真空表類似于胎壓表，只不過是測量負(fù)壓罷了。碳罐，油氣收集器的管接頭都可以測量真空度，汽車專用真空表有刻度顏色標(biāo)記的，如何測量自己去百度常識去。