本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（PCU）、高功率電機(jī)、以及大容量鋰離子電池組成，其中電機(jī)部分裝載的是雙電機(jī)，既沒(méi)有傳統(tǒng)的變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)，也不需要行星齒輪，結(jié)構(gòu)上要比豐田的THS-II混動(dòng)系統(tǒng)更簡(jiǎn)單一些。這套混動(dòng)系統(tǒng)最主要的特點(diǎn)是，它不僅可以像其它混動(dòng)系統(tǒng)一樣提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且動(dòng)力方面的要求也絕不降低，所以被稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力系統(tǒng)。

1.油耗方面 搭載了i-mmd的混動(dòng)雅閣，實(shí)測(cè)百公里5L油左右；而雅閣普通版2.0升的實(shí)測(cè)百公里油耗在10左右。但是混動(dòng)版和普通版的頂配差價(jià)有6萬(wàn)之多。按照上海一升93號(hào)油6塊的價(jià)格，每百公里混動(dòng)可以幫你省下30塊，那么假設(shè)一年你開(kāi)2萬(wàn)公里，每年能省6000.元，要將混動(dòng)成本回收需要開(kāi)10年。所以如果你是想長(zhǎng)期開(kāi)這輛車(chē)的話(huà)，可以選購(gòu)；要是只是短期過(guò)渡的話(huà)，20萬(wàn)低配的報(bào)價(jià)對(duì)于雅閣這樣的B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)過(guò)于昂貴了。2.動(dòng)力方面 好在雅閣混動(dòng)有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，綜合電機(jī)的輸出，雅閣混動(dòng)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供215匹的馬力；普通2.0的雅閣只有155匹，這60匹的差距可以直接體現(xiàn)在性能上：雅閣混動(dòng)的0~100成績(jī)是8秒；而排量更大的2.4L 車(chē)型的零百只能跑8.6秒3.新舊雅閣換代在北美，全新的第十代雅閣上市了。對(duì)于廣本來(lái)說(shuō)，將新一代雅閣引入國(guó)產(chǎn)也是時(shí)間問(wèn)題。那么想要買(mǎi)基于九代雅閣的底盤(pán)上推出的雅閣混動(dòng)的消費(fèi)者就面臨著一個(gè)問(wèn)題：到底是等新款還是買(mǎi)舊款。毫無(wú)疑問(wèn)十代雅閣也會(huì)推出相應(yīng)的混動(dòng)版本。我個(gè)人認(rèn)為十代雅閣的風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)。題主可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇是否要在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)入手雅閣混動(dòng)版。

廣汽本田-雅閣?2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳酷版 混動(dòng)前置前驅(qū)E-CVT無(wú)級(jí)變速?2.0升 發(fā)動(dòng)機(jī):146馬力 電動(dòng)機(jī):184馬力