開了十六萬公里目前一切都還好，只是噪音比以前大了點，三大件一點問題沒有，如果當時奇瑞能把這個車內(nèi)飾搞一搞，估計也不至于弄到停產(chǎn)的地步，可惜了

既然大家都嫌第三排座椅太矮，后面估計會修改。到時還要實際坐一坐，才知道是否到了不能接受的程度？還有，對于緊湊MPV來說，為什么第三排一定要坐一米八的大個？

在目前狀態(tài)下，對這個小板凳坐姿的舒適程度影響最大的是這個坐墊后2/3位置的柔軟程度和支撐性。專門體驗過這類第三排的乘坐性，凡是前后空間不夸張的，坐墊高度還不高的，就只能這樣板凳坐姿，這時候全身大部分重量就落在與屁股接觸的座椅后2/3處，如果座椅又薄又硬，就等同于坐木頭板凳，有的這里做的很軟，但一個150斤的人一坐就到底了，接觸到最下面硬的底面或是一根硬的橫梁，這種感受也是十分痛苦，如何能把一個常規(guī)體重的人均勻的撐住的情況下做到足夠軟，就類似于這個椅子的調(diào)性，就看設(shè)計師用不用心了。等實車到店了實際去試吧，高度不夠估計廠家也改不了了，似乎223的坐墊還再高幾厘米。

改造也沒多大意義，看評測那個人身高170厘米坐第三排頭部空間還有一拳一指，一拳差不多有10厘米座椅加高到坐起來不難受的31厘米的話頭部空間才有一指而且第三排還不能坐超過1米7的人

這個改不了了，底盤結(jié)構(gòu)在那里擺起的，第三排地板高度抬得太高了，最多改一下坐墊，把坐墊加長到五十厘米，坐墊前面抬起來到三十多厘米，坐墊填充加厚整軟和點，不讓大腿空著不讓臀部硬邦邦的就可以了，最多也就只有這樣了

國產(chǎn)車有時確實會有一些硬傷，設(shè)計欠考慮，看吉利以后怎么改吧。我換車時，還差點買了艾瑞澤M7，你的車現(xiàn)在開著怎么樣？

看來國產(chǎn)車的衰減這塊是有進步的。我的老宏光太差了，第3年往后就到處響。感覺五菱（包括馬頭）跟國產(chǎn)一線大廠的產(chǎn)品是有差距的。