1.8t火花塞2萬公里一換，1.6t、2.0t是3萬公里一換?；鸹ㄈ淖饔檬前腰c火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發(fā)動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣?；鸹ㄈ墓ぷ鳝h(huán)境極為惡劣，以一臺普通四沖程汽油機的火花塞為例，在進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa；而在點火燃燒時，溫度會瞬間上升至3000℃，壓力達到4000KPa；這種急冷急熱的交替頻率很高，還要保證絕緣性能，不是一般材料所能應付得了。建議：如果點火沒問題、動力沒下降、油耗沒升高，火花塞的電極，損耗后間隙符合標準都沒有問題，就可以不用換。

不壞就不用換一直可以用

據說火花塞狀態(tài)不佳，會影響點火線圈的壽命，不知道是不是真的。如果是真的，那還是火花塞換得勤一點合算。為了避免被扔在半路的可能，我決定5萬以內換火花塞了，上次是6.5萬換的，雖然也并沒有感覺到什么不妥。

我買了博世鉑金火花塞FR7HPP33 明銳Polo勁情勁取朗逸高6速騰晶銳途安，自己換上的，開了1K多公里，感覺還可以

火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的一個主要元件，火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發(fā)動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。就目前常用的火花塞來說分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。要做到保養(yǎng)，首先應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。其次，也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的污垢、積炭。不過特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，注意不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理干凈。缸內如有機油，還應及時更換活塞環(huán)或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。

車子31500km，保養(yǎng)時4s說需要更換火花塞，到底需不需要更換，多少公里更換為宜。

我的8T在1.8W的時候4S免費換過一次，聽4S的說到4W還要換，一個117塊。

1.6和2.0原車用突出屏蔽型高頂火花塞.例:原廠BOSCH(F7HER2)或者NGK(ZFR5P-G)，還有好一點的鉑金火花塞BOSCH(FR7HPP222).

按照規(guī)定是第一次2.5萬，之后每2萬公里換一次，但是實際上3萬左右都沒事，我上次2。3萬的時候換的，結果換下來的還挺好的呢

你的車使用有問題嗎？加速、燃燒、啟動、油耗，有空看看你的火花塞的電極，損耗后間隙符合標準嗎？都沒有問題，就不要換，別聽4S說，多少公里換。

用六七萬公里換的也很多，我四萬公里換的，看著都有點泛白了，點火想想還是換的勤快一些

復 1#4S店原廠火花塞我配件供應商買15塊稍微差點8元都博世建議買博世德產白金火花塞尖種德產 40 4S賣少我知道

1#4S店原廠的火花塞我去配件供應商那里買是15塊一個稍微差點的是8元都是博世的但是建議買博世德國產的白金火花塞頭是尖的那種德國產 40一個 4S賣多少我就不知道了

沒有強制規(guī)定，我買了4個多月就換了白金火花塞了，我哥們的車跑了五萬公里了也沒換過。

一、其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發(fā)現汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機加速性能下降時，都應該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述幾種表現，都有可能是因為火花塞老化所造成的。二、汽車保養(yǎng)很麻煩的，當車子行駛到一定的公里數時，火花塞就會產生積炭電極間隙也會增大，積炭會使發(fā)動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。因此，經常檢查保養(yǎng)火花塞，能延長發(fā)動機壽命。三、要做到保養(yǎng)：1、應定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。2、也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的污垢、積炭。不過特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，注意不要讓粉塵進入缸內，應預先在拆卸火花塞時將周圍清理干凈。缸內如有機油，還應及時更換活塞環(huán)或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。3、另外，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關，所以加油時一定要注意，不應貪圖便宜添加品質存在問題的油品，不然后悔莫及。