對于純電動汽車高端品牌特斯拉來說，它的價格一直比較高,這次中美貿(mào)易風(fēng)波，使特斯拉的價格又有所上升，過于高昂的價格會使很多消費者不買賬，而這次降價風(fēng)波是由于，是寶馬等高端品牌相繼要進(jìn)入中國，如果這樣的品牌進(jìn)入中國，勢必會對特斯拉電動車產(chǎn)生很大的影響，再加上國產(chǎn)高端蔚來汽車投入量產(chǎn)，對特斯拉的銷量會有一定的影響，在這個時候降價是很明智的，也是為了迎合消費者.所以對純電動汽車的領(lǐng)軍人物來說，風(fēng)波不斷也是正常的現(xiàn)象，但最主要的是怎樣去迎合消費者和市場.

根據(jù)最近的這個情況來看，不是說咱們這個車子現(xiàn)在降價很多嘛，肯定是快到年底了，特斯拉要進(jìn)行薄利多銷的促銷，帶動它的消費，等著后期的市場再有收入。

今年7月6日，包括特斯拉在內(nèi)的美國進(jìn)口汽車按照40%的稅率入華，導(dǎo)致特斯拉在售車型售價大幅上升。雖然本次降價12%，但仍比五月份貴不少。

明年將會把部分Model 3的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國，這比預(yù)期或?qū)⑻崆傲酥辽?年。特斯拉這一舉動是想搶占先機(jī)。因為奔馳、寶馬、奧迪的純電動車項目也即將在中國落地。奔馳首款純電動車EQC，將成為奔馳首款采用國產(chǎn)電芯系統(tǒng)，并在北京奔馳進(jìn)行本土化生產(chǎn)的純電動汽車，并將于明年年底推向市場。大批豪華品牌純電動車進(jìn)入中國生產(chǎn)，也就意味著其制造成本降低、關(guān)稅降低，價格持續(xù)下探。面臨挑戰(zhàn)的國產(chǎn)品牌，不僅是號稱全球第一的比亞迪、銷量王北汽新能源，還有剛剛誕生不過三四年的新造車企業(yè)，蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等等。除了價格上的競爭，更多的還有產(chǎn)品、服務(wù)，以及配套設(shè)施。特斯拉打造了獨特的“超級充電站”網(wǎng)絡(luò)，近年來的數(shù)量擴(kuò)張了不少。僅在 2014 年，該公司就部署了 221 個超級充電站。2018 年的時候，數(shù)量已躍升至 1375 。即便如此，該公司仍不打算放慢速度，尤其是入門主打車型 Model 3 即將大量上市的 2019 年。埃隆·馬斯克表示，特斯拉計劃大幅擴(kuò)張其超充網(wǎng)絡(luò)。