護(hù)板可以裝一個，底盤裝甲噱頭大于實用性，沒啥用。說是防銹防腐蝕，不是在極端酸堿失衡地區(qū)，很難見到誰的車爛底盤。底盤裝甲沒卵用，別提隔音了

要不要裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，這個就看你平時行駛的路況決定了。如果平時都是行駛在市區(qū)鋪裝路面，那么我覺得不需要裝。如果平時都是形勢在非鋪裝路面的話，裝一個會省心點。市場上常見的護(hù)板主要有以下幾類：一.硬塑、樹脂保護(hù)板。價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單。對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應(yīng)對，只是在整體強(qiáng)度方面要差于鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴(yán)重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發(fā)生較嚴(yán)重事故的時候可以幫助發(fā)動機(jī)順利下沉。但需要注意的是這種材質(zhì)護(hù)板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之后無法修復(fù)起不到長期的保護(hù)作用。優(yōu)點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發(fā)動機(jī)下沉。缺點：保護(hù)能力有限，容易損壞。二.鋼質(zhì)保護(hù)板。鋼板材質(zhì)的是目前車主選擇最多的，首先在于價格便宜，另外一個明顯的優(yōu)勢在于堅硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說完全構(gòu)不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴(yán)重的托底也只是輕微的變型。但這種產(chǎn)品的劣勢也很明顯，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然對于油耗會多少產(chǎn)生一些影響。另外就是嚴(yán)重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發(fā)動機(jī)在發(fā)生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發(fā)動機(jī)的隱患，因此確實是有利有弊。優(yōu)點：抗沖擊性強(qiáng)，價格便宜。缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發(fā)動機(jī)下沉，容易產(chǎn)生共振。三.鋁合金（鈦合金）保護(hù)板。鋁合金（鈦合金）護(hù)板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能和鋼制護(hù)板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護(hù)板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背后的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋼質(zhì)的保護(hù)板，它唯一的優(yōu)點就是重量比鋼質(zhì)護(hù)板輕。優(yōu)點：重量輕缺點：價格高，沒有回彈性，影響發(fā)動機(jī)下沉，容易產(chǎn)生共振，材料強(qiáng)度不高。四：合金塑鋼PVC保護(hù)板。合金塑鋼材料是近幾年研發(fā)出來的新型高分子材料。材料一般會采用進(jìn)口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強(qiáng)，抗壓力強(qiáng)。由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應(yīng)用的一種新型的建筑材料。材料一般會采用進(jìn)口高分子顆粒PVC，造價成本高，導(dǎo)致產(chǎn)品價格相比傳統(tǒng)材料略貴。由于其優(yōu)異的材料性能，最近也被用來制造發(fā)動機(jī)保護(hù)板。優(yōu)點：重量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發(fā)動機(jī)下沉。缺點：價格高。底盤裝甲底盤裝甲最大的作用是防銹防腐蝕。首先，由于底盤被噴涂的防護(hù)漆覆蓋，因此這層漆面可以對路面上的雨水、冰雪、除雪劑、油漬等其他會對底盤造成生銹和腐蝕的雜質(zhì)進(jìn)行一定程度上的隔絕，所以相比沒做過底盤裝甲的車來說，防銹防腐蝕的效果肯定會更好?？梢詼p輕小石子對底盤的沖擊力，由于防護(hù)漆面本身會有2-4mm的厚度，因此當(dāng)路面上揚起的小石子撞擊到底盤時，也會一定程度上減輕對底盤的沖擊力，包括輕微托底時產(chǎn)生的損傷也會更小。底盤裝甲無法抵御嚴(yán)重的托底。對于隔音，效果基本沒有。

底盤裝甲建議搞下，原廠噴的不多。。。護(hù)板看個人需要，路況好不需要，但你不能保證你要走的路都是平的。。。

花了錢還影響質(zhì)保還是別裝，之前看過英朗車主發(fā)過新車自燃的貼子，廠家把責(zé)任推給他自己，說他按裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板引起的

建議還是這兩樣都搞一下吧。底盤護(hù)板安裝上這樣有效的保護(hù)發(fā)動機(jī)及變速箱啊。底盤裝甲是有效的保護(hù)車輛底盤防腐蝕。