是的，增加進(jìn)氣量的位置不同，影響也不同：1。如果在氧傳感器之前加大進(jìn)氣量，其實(shí)這個(gè)沒(méi)必要修改，因?yàn)檫@和你深踩油門(mén)是一樣的。節(jié)氣門(mén)實(shí)際控制進(jìn)氣量，噴油嘴會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量噴油；2.如果在氧傳感器之后增加進(jìn)氣量，看起來(lái)同樣的油量但是更多的氧應(yīng)該會(huì)增加動(dòng)力，但是只有中速有效，因?yàn)榈退儆绕涫擒嚴(yán)涞臅r(shí)候會(huì)造成機(jī)油濃度太稀，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或者熄火，而高速的時(shí)候會(huì)因?yàn)闄C(jī)油量少造成動(dòng)力不足，加速無(wú)力。3.即使平衡了以上兩點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提前老化，同時(shí)火花塞的點(diǎn)火也會(huì)受到影響。否則車會(huì)很無(wú)聊，浪費(fèi)燃油。