自電動汽車問世以來，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）焦慮的陰影始終籠罩著新能源汽車產(chǎn)業(yè)，令不少潛在用戶望而止步。如今續(xù)航里程的提高，能否解決“跑不遠”這一新能源汽車“叫好不叫座”的核心問題

插電混動指的就是在傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了一套電驅(qū)系統(tǒng)；而增程式混動則完全消滅了變速箱和傳動軸，車輪只能由電機驅(qū)動，發(fā)動機僅用來發(fā)電，在不能獲得充電樁充電的情況下，可以由發(fā)動機來給電池充電。因此我們完全不用去忍受發(fā)動機邊加速邊充電的尷尬，駕駛增程混動車的體驗與駕駛一臺純電動車的體驗幾乎完全一致。

擎天柱計劃”采用的是換電池的模式，即車輛開到換電站后直接為車輛更換電池，免去了充電等待時間。而這一過程僅需要2分多鐘的時間，和燃油車加油的時間非常接近?！皳Q電站主要解決的是出租車、網(wǎng)約車以及不具備安裝充電柱的私人用戶的充電問題?！痹谟诹磥?，雖然目前電動汽車在快充模式下，充至電池80%電量只需要30分鐘左右的時間。但俗話說：“時間就是金錢”，這些時間對于新能源車的車主，尤其是出租車司機來說就有些尷尬了，而換電站則很好地解決了這一問題?！拔磥韺τ谛履茉雌囯娔艿难a給方式，我們覺得充電模式和換電模式將可能會平分秋色?！?/div>