一般來說，缸內(nèi)直噴技術(shù)具有獨立的噴射控制能力，非常耐用，使得發(fā)動機(jī)在所有工況下都具有最高效的燃油效率：1。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的優(yōu)點：分層燃燒可以控制噴嘴，在活塞壓縮沖程到達(dá)最高點之前，火花塞瞬間開始噴射。在燃燒過程中，空氣層隔絕了熱量，減少了向氣缸壁的傳熱，從而減少了熱量損失，提高了發(fā)動機(jī)的熱效率；2.缺點：需要高壓噴油器來提高油氣的霧化和混合效率。除了缸內(nèi)直噴系統(tǒng)之外，發(fā)動機(jī)的材質(zhì)更加精致，采用分層燃燒控制燃?xì)饬髁?。甚至活塞和燃燒室的形狀也需要特殊設(shè)計。最重要的一點是缸內(nèi)直噴需要質(zhì)量穩(wěn)定的高標(biāo)號燃油；3.馬力可以提高10%左右，油耗差別不大。作為消費者和制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這種先進(jìn)的技術(shù)實在想不出拒絕的理由。