汽車輪胎拆包的修復(fù)方法如下：1。外胎的橡膠層內(nèi)部有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，是輪胎的受力骨架層，保證輪胎必要的強(qiáng)度和尺寸穩(wěn)定性。簾布一旦破損，胎內(nèi)氣壓會失控，導(dǎo)致外胎受力不均，受力高的部分會凸出，產(chǎn)生鼓包；2.可以通過熱補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)，也叫火補(bǔ)，即通過高溫硫化將生膠熔合到輪胎傷口上，冷卻固化，達(dá)到封閉傷口的效果。與內(nèi)補(bǔ)片相比，熱補(bǔ)片適用于更多類型的胎痕，甚至鼓包和胎側(cè)修補(bǔ)。熱修補(bǔ)對技師的修補(bǔ)技能要求很高，因為高溫下固化時間過長會導(dǎo)致過硫(嚴(yán)重的胎面變脆，花紋和溝槽易開裂，表面發(fā)藍(lán))。)，時間太短會產(chǎn)生缺硫，容易脫落；3.也可采用冷補(bǔ)的方式進(jìn)行修補(bǔ)，包括胎冠快速修補(bǔ)和兩段式修補(bǔ)：胎冠快速修補(bǔ)包括蘑菇釘修補(bǔ)和塞桿修補(bǔ)，兩段式修補(bǔ)涉及傷口內(nèi)填充生膠的局部硫化；然后，采用冷硫化技術(shù)的補(bǔ)片修復(fù)法。