您好，買(mǎi)車(chē)選擇自己滿意為最低標(biāo)準(zhǔn)，特別是根據(jù)自己實(shí)際的配置或者外觀需求去決定，有條件最好多試駕幾次多體驗(yàn)體驗(yàn)，自己滿意的才是性價(jià)比最高的。

其實(shí)這個(gè)1.9的母夜叉，最直接的對(duì)手就是日產(chǎn)途達(dá)，越野能力旗鼓相當(dāng)，但途達(dá)有真正意義上的后鎖，某些路段上可能更游刃有余些。3.0應(yīng)該比途達(dá)強(qiáng)，至少動(dòng)力優(yōu)勢(shì)太明顯。就不要去和豐田三菱比了，不是一個(gè)價(jià)，人家整車(chē)質(zhì)量上就甩江西五十鈴好遠(yuǎn)。其實(shí)國(guó)產(chǎn)也有國(guó)產(chǎn)的好處，玩起便宜不算太心痛。目前我開(kāi)母夜叉，體會(huì)的最大優(yōu)勢(shì)就是油耗，一年跑得多的話還是有個(gè)算頭。

正好我有3.0T的牧游俠和3.0自吸的黑金剛2030。絕對(duì)不同意你的說(shuō)法，你開(kāi)過(guò)三菱嗎？我告訴你這車(chē)越野比以上車(chē)型都比不過(guò)！黑金剛都比不過(guò)，更不要說(shuō)v43v93v97v87。它的強(qiáng)項(xiàng)是長(zhǎng)途穿越，不是極限越野！他的優(yōu)勢(shì)是大扭矩，低油耗

看來(lái)仁兄也是有三菱情節(jié)的人，我也剛賣(mài)了我心愛(ài)的33，但咱客觀點(diǎn)說(shuō)，三菱的超選四驅(qū)確實(shí)是神物，而且帕杰羅電子限滑的響應(yīng)速度和介入力度是越野車(chē)?yán)镒詈玫?，這點(diǎn)也是毋庸置疑，所以V98就是神中神了，但是咱們中規(guī)只有93，牧游俠的四驅(qū)加電子限滑只要改裝合理越野還是很厲害的，而且3.0的分動(dòng)箱和變速箱沒(méi)有那么多電腦保護(hù)，柴油的大扭矩在沙漠牧游俠的表現(xiàn)要好于93和97的，但1.9的除外，其他越野路況確實(shí)不如帕杰羅，但是要說(shuō)和2030這個(gè)車(chē)系比較的話，還是強(qiáng)一些的，畢竟2030這個(gè)系列哪怕是4345都太古老了

看你怎么定義越野，這車(chē)一般小玩游刃有余，改裝得當(dāng)?shù)脑捴械葟?qiáng)度的越野可以勝任，極限越野就別考慮量產(chǎn)車(chē)了。

客觀得說(shuō)吧…牧游俠需要改裝，要不然接近角不行，離地間隙也不行，減震更是爛的一匹，但是改裝到位的話出去中度越野還是一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有的，多試一次少試一次的問(wèn)題，越野更多在誰(shuí)開(kāi)，至于中度是什么路況你可以自行百度…非要比較的話，電子限滑和四驅(qū)系統(tǒng)不如帕杰羅優(yōu)秀，應(yīng)該說(shuō)這方面誰(shuí)也沒(méi)有帕杰羅優(yōu)秀，但不是說(shuō)帕杰羅能去的地方牧游俠去不了，只是順不順暢的問(wèn)題，所以越野方面應(yīng)該說(shuō)比較趨近于帕杰羅V93，霸道27在越野方面還是不如牧游俠的，但是霸道的舒適型和可靠性絕對(duì)甩牧游俠幾條街，也就是說(shuō)同樣的路況可能帕杰羅感覺(jué)輕輕松松，牧游俠感覺(jué)有點(diǎn)磕磕絆絆，霸道27就是有些吃力，但是結(jié)果往往是這三車(chē)都到的了目的地，越野更多的在駕駛員。純說(shuō)車(chē)本身得花，不如帕杰羅，比27霸道強(qiáng)點(diǎn)有限，bj40就不要比了發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)直接碾壓了，而且40的電子限滑和沒(méi)有沒(méi)什么區(qū)別。H9的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)，不像帕杰羅那么有代表性。其他要想比就是你想多了，比如霸道4000，牧馬人，fj酷路澤，之類(lèi)的就還是不要去找不痛快了，畢竟人家多花了一倍都不止的錢(qián)呢

其實(shí)這個(gè)分時(shí)四驅(qū)談不上什么系統(tǒng)，就是簡(jiǎn)單的分時(shí)四驅(qū)加個(gè)限滑差速器，不過(guò)也還算簡(jiǎn)單可靠。同意你的說(shuō)法，不要太自信，自大了就不好了。

如果都是老手，可以說(shuō)手動(dòng)3.0t的mux和普拉多4.0，帕杰羅v97高下難分，高速可能汽油占點(diǎn)便宜！其他任何路況mux可以略勝，爬石頭或是陡坡，mux優(yōu)勢(shì)更大