長安逸動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的是由長安汽車自主研發(fā)的全新一代Blue Core1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發(fā)動機，發(fā)動機，具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點，并匹配長安全新開發(fā)的5速。

06款雨燕仍采用長安汽車集團生產(chǎn)的發(fā)動機，型號由原來的JL474Q5改變?yōu)镴L474Q8型，排量依舊為1301ml，并在原有的基礎上增加了OBD功能，排放由原來的歐Ⅲ改為國Ⅲ標準。06款。

長安悅翔的新車基本都是采用國產(chǎn)472Q 16氣門電子控制多點燃油噴射發(fā)動機。這款發(fā)動機是在在日本鈴木的發(fā)動機的基礎上進行重新設計、改進、優(yōu)化得來的，經(jīng)歷了長安自己團隊的開發(fā)，也經(jīng)過了AVL、澳比托甚至FEV等著名發(fā)動機設計公司的優(yōu)化，可以說，這款發(fā)動機是長安十年磨一劍所得到的產(chǎn)品，是長安第一款自主開發(fā)的產(chǎn)品。目前這款發(fā)動機同平臺的發(fā)動機在國內(nèi)廣泛應用，保有量在20萬臺以上。長安這款發(fā)動機性能好不好，大家到國內(nèi)找?guī)讉€來比一下就明白了，豐田 8A，國內(nèi)仿得最多的一款，性能基本相同，當然現(xiàn)在變成5A了。桑塔納的發(fā)動機是 1.8的，功率不到70Kw，就是捷達號稱很先進的5氣門發(fā)動機，1.6升也只是78Kw,還有很多，奇瑞，菲亞特甚至大眾POLO、廣本飛度。

長安汽車的發(fā)動機是自主品牌的發(fā)動機。早期是主要用H系列發(fā)動機。H系列發(fā)動機為直列4缸、16氣門、全鋁發(fā)動機，是長安汽車融合國際先進技術進行自主研發(fā)的最新成果，具有完全自主知識產(chǎn)權，凝聚了長安汽車在節(jié)能、動力、環(huán)保、安全、舒適等方面的突出表現(xiàn)，將為消費者帶來更多的高品質(zhì)體驗。H系列發(fā)動機計劃將搭載長安自主品牌轎車主力車型，于2010年投產(chǎn)，可以滿足未來2010-2025年汽車市場的競爭。該系列發(fā)動機具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出優(yōu)勢特點。再來說說我們長安集團下屬江陵機器廠生產(chǎn)的江陵牌發(fā)動機，長安面包及其發(fā)動機都是仿制日本的，江陵發(fā)動機和東安發(fā)動機齊名，它們恐怕是中國最早的小排量發(fā)動機生產(chǎn)廠家?，F(xiàn)在也有不少品牌的自主車裝備，如江淮的1.3VVT,1.5VVT發(fā)動機都是江陵的，不錯.474發(fā)動機怎么說呢，采用了鈴木的技術是肯定的，但是說明白一點就是國產(chǎn)的，都是江陵的發(fā)動機，江陵的發(fā)動機原來是日本進口的，后來買了日本五十鈴的技術和生產(chǎn)線。是真正的擁有五十鈴技術的發(fā)動機。在中國只有兩家用的這個技術的發(fā)動機一個是慶鈴，一個是江陵。江陵（其實早在10多年前就并入長安汽車了）的發(fā)動機是整個長安系列（長安福特除外）汽車的最大亮點，長安汽車，長安鈴木都是用的江陵的發(fā)動機，重慶的羚羊出租車一般4年營運下來都可以100多萬公里無大修，其發(fā)動機與悅翔的發(fā)動機屬同一系列的。

全部是江陵的有462的德爾福電噴系統(tǒng) 42馬力 465Q5的是聯(lián)電M7電噴系統(tǒng) 53馬力 474的是16氣門聯(lián)電M7電噴系統(tǒng) 83馬力 466的16氣門C系列發(fā)動機16氣門聯(lián)電M7電噴系統(tǒng) 71馬力

長安自主研發(fā)的。

長安汽車的發(fā)動機是自主品牌的發(fā)動機。

長安汽車的發(fā)動機是自主品牌的發(fā)動機。早期是主要用H系列發(fā)動機。H系列發(fā)動機為直列4缸、16氣門、全鋁發(fā)動機

長安歐力威的發(fā)動機是搭載的最新長安研制的Epower系列的發(fā)動機。長安在Epower系列發(fā)動機上投入研發(fā)不菲啊，而且全部引進了德國技術。之前新長安之星搭載的就是其中的E12發(fā)動機，而這次看歐力威的1.2排量搭載的則是E12FF。就是說是前置前驅(qū)，新長安之星是中置后驅(qū)。E12FF額定功率是66kW，綜合油耗才6.0L/100km。

長安幾乎所有車型都搭載長安自主研發(fā)的blue core系列發(fā)動機，這款發(fā)動機運轉以平順為主，并不以動力見長，但科技含量在自主品牌中位于前列。包括1.4L/1.6L/1.8L/2.0L等排量，都比較省油，皮實耐用。好得很。

長安馬自達通常用全鋁發(fā)動機。1.6 發(fā)動機：Z6V全鋁 S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)2.0 發(fā)動機：LFX 全鋁 S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管系統(tǒng)，電子控制節(jié)氣閥。從發(fā)動機結構上看，1.6和2.0的發(fā)動機都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉速表現(xiàn)的調(diào)教。而1.6的發(fā)動機與2.0相比，取消了VIS可變進氣歧管和電子節(jié)氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統(tǒng)，不僅在動力上與2.0發(fā)動機有明顯差距，燃油經(jīng)濟性方面當然也有差別。1.6L發(fā)動機的廠家代號為Z6V，只有菲律賓的1.6L馬自達3發(fā)動機是同一個型號名稱。而歐洲、美洲以及中國臺灣1.6L馬自達3發(fā)動機型號名稱都是MZR，跟國內(nèi)2.0L車型搭載的MZR 2.0發(fā)動機名稱相同，而這款2.0發(fā)動機正是Mazda6 2.0車型上所使用的同一款。

偷師了馬自達發(fā)動機技術,還是不錯的.

長安自主研發(fā)的blue core系列發(fā)動機這款發(fā)動機運轉以平順為主，并不以動力見長，但科技含量在自主品牌中位于前列。包括1.4L/1.6L/1.8L/2.0L等排量，都比較省油，皮實耐用。好得很。BLUECORE（藍牙核心）動力品牌是長安汽車集團所有動力研發(fā)與創(chuàng)新成就。BlueCore融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，打造出高效節(jié)能環(huán)保的動力總成。BLUECORE動力品牌是長安汽車集所有動力研發(fā)與創(chuàng)新成就，并融入極具前瞻性的未來創(chuàng)想，打造的高效節(jié)能環(huán)保動力總成(發(fā)動機 變速箱)的解決方案。它是集長安汽車“五國九地”研發(fā)高端人才智慧，打造出的純凈、清新的動力系統(tǒng)，它涵蓋了長安汽車自主研發(fā)的TEi、GDi、D-VVT、TC、新能源等技術，DCT、AT、MT等變速箱領先技術。“勁、靜、凈”。動力更強勁，功率與加速性能領先;優(yōu)異NVH靜音表現(xiàn)，更突出的舒適感受;更潔凈低排放，滿足歐V標準，可升級到歐VI，搭載整車具備“動力強勁、高效潔凈、舒適安靜”的特點，堪比當今世界上一流的發(fā)動機水平。

如果你說的是長安面包車系列的話，那發(fā)動機就是江陵廠的

現(xiàn)在的運動版價格是6.49～或6.59。中間一千元的差價是國三跟國四的差別，然后每個地方的促銷也是不一樣的。發(fā)動機是國產(chǎn)的但是基本上都是鈴木的技術。最低的話能夠便宜一兩千吧。要看你們那的經(jīng)銷商現(xiàn)在有沒有活動。

長安銳翔V3采用的是DVVT發(fā)動機，這款發(fā)動機是由長安公司自主研發(fā)的品牌。DVVT發(fā)動機屬于中國人自己研制的高效低能耗C13全鋁多點電噴發(fā)動機，實現(xiàn)了最優(yōu)燃油量控制，最大扭矩121N.m,最在功率69KW，城市路況油耗為5.6L/100KM。