柴油機(jī)氣門(mén)間隙的調(diào)整有兩種方法：1。第一種方法是逐缸調(diào)整，這是教科書(shū)式的調(diào)整方法。簡(jiǎn)單基礎(chǔ)，適合初學(xué)者理解掌握，在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整中比較繁瑣。所以一般維修人員不采用這種方法；2.第二種方法是兩次調(diào)整法，這是目前應(yīng)用最廣泛的氣門(mén)調(diào)整方法，也是大多數(shù)人認(rèn)可的方法。在兩個(gè)調(diào)節(jié)閥中，一些有經(jīng)驗(yàn)的維修工程師可以根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)直接找到需要調(diào)節(jié)的閥門(mén)。對(duì)于剛接觸的人，建議采用“雙排不進(jìn)”調(diào)節(jié)閥的方法；3.“雙排不進(jìn)”法是一種通用而簡(jiǎn)單的氣門(mén)間隙調(diào)整方法。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的先后順序?qū)飧讱忾T(mén)調(diào)節(jié)到四種情況：“雙排”是指可以調(diào)節(jié)氣缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。