這只是高檔車的自動(dòng)控制系統(tǒng)。牽引力控制系統(tǒng)有兩種形式，一種是前后輪扭矩分配，另一種是更先進(jìn)的前后輪和左右輪扭矩分配系統(tǒng)。下面是牽引力控制對(duì)于汽車駕駛輔助的意義：1。一般汽車都是通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)的差速器來(lái)控制車輛的轉(zhuǎn)向，這樣就不會(huì)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)車輪。如果轉(zhuǎn)向時(shí)兩個(gè)車輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，車輛基本無(wú)法轉(zhuǎn)向，只能一個(gè)車輪低速轉(zhuǎn)向。這個(gè)2。但為了提高車輛對(duì)車輪的抓地力，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)或兩輪之間的附著力是不相等的。這套牽引力控制系統(tǒng)“不是像差速器一樣把動(dòng)力傳遞給車輪的小阻力，而是把動(dòng)力分配給車輪的抓地力，提高車輛的獲取能力，擺脫困境；3.對(duì)于更高級(jí)別的汽車，牽引力不僅要根據(jù)車輪的附著力來(lái)分配，還要根據(jù)前后輪的分配來(lái)分配。這個(gè)動(dòng)力分配系統(tǒng)被稱為牽引力控制系統(tǒng)。