卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是非常值得入手的，各方面表現(xiàn)均衡，外觀年輕運(yùn)動，空間大且舒適，操控也很好，轉(zhuǎn)向也非常靈活，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟(jì)性好，后期維護(hù)保養(yǎng)成本低，非常適合家用的一款車子。

08款的豐田卡羅拉質(zhì)量和做工都不錯，個人感覺比后出的卡羅拉質(zhì)量要好，缺點(diǎn)就是車子的車齡老了一些。

2017CVT指的是D4T或者是1.2T吧肯定是雙擎好卡羅拉車系按照動力劃分有2個版本，一個是1.6L，1.2T的出現(xiàn)是為了替代1.6L的還有一個更高級別的大排量的1.8L，雙擎是為了替代1.8L的除了發(fā)動機(jī)啟停外，1.2T的所有配置雙擎都有（雙擎不需要發(fā)動機(jī)啟停，因?yàn)槠鸩接玫氖请姍C(jī)），在加速響應(yīng)時間、油耗、動力上，雙擎都要比1.2T好得多

對于豐田卡羅拉雙擎來說，這款油電混動車型能源還是非常節(jié)省的，而且價格也比較實(shí)惠，但是可能沒有什么優(yōu)惠幅度。

質(zhì)量一般般，但細(xì)心使用還是相對好一些。切記！不要從事危險操作！

2016雙擎，從車系歷史來說，2014款卡羅拉分為低端的1.6L和高端的1.8L，而2016雙擎是代替高端1.8L的，2017款1.2T是替代低端1.6L的車上配置，雙擎有1.2T擁有的所有高科技配置，并且動力更強(qiáng)更省油

買車：一不買低配，那是用低價格吸引消費(fèi)者的，二不買頂配，因?yàn)閮r格已經(jīng)達(dá)到更高級別的低配車了。先鋒版的外觀完全沒有混合動力車的氣勢。建議填1萬買精英版，R16輪轂更漂亮，205輪胎抓地力更好，195/65 R15的輪胎輪轂已經(jīng)是要淘汰的了。真皮、天窗、前后雷達(dá)、后排座椅扶手、座椅高度可調(diào)節(jié)等等。本人是14款1.6CVT乞丐版，所以怨念很重-天窗的作用：車速快的時候開天窗不會讓后排乘客不適，對于吸煙的朋友也很重要，即便自己不吸煙，別人也會吸煙。新買來的車肯定有味，停在單位或者自己家樓下的時候可以翹一點(diǎn)縫。座椅高度調(diào)節(jié)：怨念，沒有高度調(diào)節(jié)真的很蛋疼。其他的就不一一列舉了，樓主自己體會吧

卡羅拉 2017款和卡羅拉雙擎 2017款相比個人認(rèn)為還是卡羅拉好一些，品牌知名度，維修保養(yǎng)便利性方面卡羅拉相對更有優(yōu)勢。

緊湊型車中，全世界銷量第一，質(zhì)量和口啤都沒得說。目前中日關(guān)系緊張，買日本車有風(fēng)險。

08年的卡羅拉算是卡羅拉較早的批次的車子，質(zhì)量比后期車型要好一些，但是車子的年限長了一些，如果車況特別好，價格便宜是可以考慮買來過度幾年的。

GOA車身TOYOTA獨(dú)有的GOA（Global Outstanding Assessment）車身是根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況，獨(dú)立研究開發(fā)的安全標(biāo)準(zhǔn)，其基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛艙的變形程度，確保座艙空間。優(yōu)異的主動安全帶EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）在ABS(Anti-lock Brake System)防止車輪抱死功能的基礎(chǔ)上，EBD(Electronic Brake force Distribution)會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，通過ABS制動液壓控制裝置，適當(dāng)分配前后輪制動力。即使在重載時，也能確保制動性能有效發(fā)揮。在彎道上剎車時，同樣能有效分配施加于左右輪上的制動力，確保車輛的穩(wěn)定性。BA（剎車輔助系統(tǒng)）根據(jù)作用于剎車踏板的速度和力量，BA(Brake Assist)系統(tǒng)自動判斷是否為緊急制動。當(dāng)系統(tǒng)判斷為緊急剎車時，即使駕駛者踩剎車的力量較弱，系統(tǒng)也能通過自動控制產(chǎn)生強(qiáng)大的制動力，從而縮短剎車距離。15英寸通風(fēng)盤式制動系統(tǒng)配有TRC（牽引力控制系統(tǒng)）的VSC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）（PREMIUM級別標(biāo)準(zhǔn)配置）VSC(Vehicle Stability Control)能有效控制車輛側(cè)滑，提高車輛的安全行駛性能。并且在惡劣路況下，TRC（Traction Control)為行駛提供了良好的加速性和防陷功能，即使是泥濘道路，也能輕松通過。完善的被動安全SRS空氣囊車內(nèi)配備的SRS空氣囊（駕駛席和助手席）、側(cè)部SRS空氣囊（PREMIUM、GLX-i級別標(biāo)準(zhǔn)配置）、窗簾式SRS空氣囊（PREMIUM、GLX-i級別標(biāo)準(zhǔn)配置），會在車輛發(fā)生猛烈碰撞時，迅速打開，緩解對駕乘人員可能造成的傷害。撞擊測試（時速15公里以下）在時速15公里以下發(fā)生輕微碰撞時，可以把碰撞對車身的損壞降低到最小。撞擊測試（時速55公里）由吸能車身和高強(qiáng)度座艙組成的安全車身，可在發(fā)生撞擊時，確保駕乘人員的生存空間。全新強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化車身為正面碰撞和側(cè)面碰撞都提供了防護(hù)措施，包括采用高強(qiáng)度鋼板、能量吸收材質(zhì)和強(qiáng)化車體結(jié)構(gòu)等諸多設(shè)計(jì)，將車輛在撞擊中的損壞程度降到了最低。減輕對行人傷害的車身結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)位置降低，同時發(fā)動機(jī)罩內(nèi)部采用縱梁式結(jié)構(gòu)和吸能緩沖材質(zhì)。在與行人不慎發(fā)生意外時，車體結(jié)構(gòu)可減輕對行人頭部和腿部的傷害。減輕對行人傷害的車身結(jié)構(gòu)①吸收碰撞能量保險杠結(jié)構(gòu)②吸收碰撞能量發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)③吸收碰撞能量翼子板結(jié)構(gòu)④吸收碰撞能量前圍結(jié)構(gòu)前排座椅預(yù)緊限力式安全帶一旦車輛發(fā)生碰撞，預(yù)緊裝置會瞬間將安全帶收緊，將乘員穩(wěn)穩(wěn)地固定在座椅上，以防止意外；如果安全帶的收緊力量超過一定限度

卡羅拉車不錯，個人感覺傳統(tǒng)動力買1.6和1.2T的，但是1.8L的報(bào)價有點(diǎn)雞肋。倒不如買同樣1.8L的雙擎版，價錢差不多，更安靜和省油。實(shí)際上雙擎的推出就是為了替代1.8L版的，聽不少4S店說，雙擎出來后，1.8L的基本都賣不動了。1.8LGLX-i報(bào)價15.08等價于14.98的先鋒版，多了個液晶顯示屏，其實(shí)作用不大。后續(xù)經(jīng)濟(jì)性，和后續(xù)維修便捷性，建議雙擎。

豐田卡羅拉，外觀大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾人性化，配置豐富，質(zhì)量穩(wěn)定，軸距2.7m座椅寬大舒適，發(fā)動力動力不錯，油耗經(jīng)濟(jì)，CVT變速箱穩(wěn)定可靠，口碑銷量好。

考慮到卡羅拉雙擎百公里綜合油耗僅為4.2L，13.98萬起的定價、遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出同價位汽油版卡羅拉的配置，看起來卡羅拉雙擎無疑是誠意十足，非常值得購買。但是，小編還是認(rèn)為，買卡羅拉雙擎，不如就買中低配的汽油版卡羅拉，真心不劃算。先別打臉，小編為大家算一筆賬。買一臺13.98萬元的卡羅拉雙擎，總共支出是：車價13.98萬元（經(jīng)銷商無優(yōu)惠） 1.1萬元購置稅 4000元保險 車船稅420元左右=15.52萬元。買一臺1.6L CVT版的卡羅拉雙擎，總支出是：車價10.46萬元（經(jīng)銷商優(yōu)惠后） 4000元購置稅（享受減半政策） 保險4000元 車船稅420元=11.3萬元。兩者價差是4.2萬元，而兩臺車的主要區(qū)別是：卡羅拉雙擎的官方油耗是4.2L/百公里，汽油版5.9L/百公里，按照每年行駛1.5萬公里，上海92#汽油價格5.64元/L計(jì)算，卡羅拉雙擎節(jié)省燃油費(fèi)1695元；卡羅拉雙擎的綜合功率100kW，初段動力比1.6L汽油版的卡羅拉強(qiáng)，但中后段比不上1.6L汽油版卡羅拉的。這是因?yàn)?.8L阿特金森發(fā)動機(jī)的特性是平順，最大功率只有73 kW，比起1.6L自吸發(fā)動機(jī)功率小了足足17 kW，扭矩也小了10牛米。而混動系統(tǒng)為了省油，不會讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)處于高負(fù)荷做工狀態(tài)；外觀略有不同，卡羅拉雙擎車身高度比汽油版高了5毫米，為1485mm；配置上，卡羅拉雙擎多了前后排頭部氣囊，無鑰匙啟動系統(tǒng)，牽引力控制 ESP 上坡輔助，多功能方向盤，換擋撥片，行車電腦顯示屏，LED遠(yuǎn)近光燈和自動空調(diào)?？_拉雙擎的后備箱容積更小，后排座椅不能放到，損失了一部分裝載能力。乘坐空間兩者沒有區(qū)別。廣州、天津地區(qū)卡羅拉雙擎送一張免費(fèi)的牌照，但在全國其他地區(qū)，卡羅拉雙擎不享受任何補(bǔ)貼?？_拉混動版本發(fā)動機(jī)排量為1.8L，純電模式行駛也不滿50公里，無法享受節(jié)能補(bǔ)貼和1.6L以下排量車型購置稅減半的國家政策。以上就是兩者主要的區(qū)別，配置中除了頭部氣囊、ESP很關(guān)鍵外，其他的配置并不是非有不可，而這些配置后期加裝的成本并不高，因此總體來說，多花4.2萬元，就為了一些可有可無的配置，為了每年節(jié)約1700元的油錢，小編覺得實(shí)在沒有必要。

我現(xiàn)在開的就是豐田卡羅拉，雙擎這款車。這款車，相當(dāng)不錯了。440公里油耗130元。而且還是1.8的排量。無論是出遠(yuǎn)門還是走市區(qū)，都是非常合適的一款車。在市區(qū)行駛一公里四角錢，1.8排量的那個車做到了。而且掛檔桿非常舒適，是電子變速箱，舒適的都沒法說了。

卡羅拉是一款全球車，既在全球市場都有得賣，中庸的設(shè)計(jì)滿足了大部分人的需求，因此全球累計(jì)銷量達(dá)好幾千萬輛了。新款卡羅拉外觀設(shè)計(jì)一改以前中庸之道，略顯激進(jìn)。后排空間超級寬（這也是新卡羅拉的賣點(diǎn)），還有就是8速S-CVT平順和節(jié)油都不錯。國產(chǎn)的卡羅拉在整體品質(zhì)上尚算可以。最后，表達(dá)下個人觀點(diǎn)，本人是抵制日本車的，建議有其他選擇的時候不要買日本車，謝謝！

卡羅拉就是質(zhì)量突出，油耗高不，安全五星，其它方面并不突出，如果說突出，是此車沒有明顯的缺點(diǎn)。

怎么樣？優(yōu)點(diǎn)省油，省油省油，省錢省錢，我要說它不好，日本車商看見會不高興，會瘋狂用鼠標(biāo)給我點(diǎn)弱，我要說好，那就把你騙了，客觀說，缺點(diǎn)鈑金薄噪音大底盤不夠扎實(shí)開著發(fā)飄操控差安全氣囊數(shù)量少，尾部沒有防撞鋼梁低配不標(biāo)配esp安全系統(tǒng)看不到的地方能省則省鈑金薄，一層皮小毛病少，大毛病一堆比如舉個列子進(jìn)口雷克薩斯鈑金就比國產(chǎn)豐田厚，到了國產(chǎn)，就吸能，輕量化設(shè)計(jì)，逗誰啊？對了國家cncap測試部門沒有追尾測試環(huán)節(jié)，本田追尾沒有防撞鋼梁，而本田事故死亡率可是非常高啊，沃爾沃死亡率最低，所以呀，進(jìn)口的日本車我推介你買，合資的日本車，我就不說啦，懂車之人都知道咋回事，假設(shè)比如，德國人造一輛車需要10塊錢成本日本人4塊錢就能把車造出來.沃爾沃為什么被稱為世界安全性最好啊？第一鈑金厚，用料好。第二，沃爾沃安全氣囊數(shù)量通常比同級別其他品牌的車都要多，比如沃爾沃s90.全車20多個安全氣囊，而這個級別的車比如雷克薩斯es，一共還不到十安全氣囊，CNCAP官方測試是車撞墻，開50脈的速度撞墻，人沒事就是5星通過，而現(xiàn)實(shí)中車禍?zhǔn)擒囎曹?，比如你從對面開50脈向西走，而我從西面開50脈向東走這時咱倆一旦撞在一起那加在一起就是100脈的撞擊力，而五星碰撞只是50脈撞擊一個墻而人沒事就算通過，比如沃爾沃的某某車型車身長度，為5米，那我們就以5星碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，以50脈撞擊后，車身長度變成了4.5米，70脈撞擊后就變成了4.2米，而日本車，某某5米長的車身，50脈撞擊車身長度變成4米，70脈撞擊變成3.2米，最后駕駛室人員活活被推死，在這種撞擊下，顯然鈑金厚有優(yōu)勢，也許你會認(rèn)為，5星碰撞50脈撞擊力完全夠用，但我告訴你，還是那句話，你開50脈，我開50脈，咱倆撞在一起就是100 脈，對不對而日本車50脈撞擊幾乎要推到駕駛室，60脈你一定會被推死的，而德國車你就在加上20脈，也完全沒有問題，目前有一些人說輕量化設(shè)計(jì)，車要吸能，告訴你全都是忽悠，他們說鈑金太硬，撞車時車啥事沒有只掉了點(diǎn)漆，而人卻被2次碰撞震死，這種說法完全就是忽悠，我告訴你吧，在碰撞時只要你要你戴安全帶，人的身體就不會往前沖，就不會導(dǎo)致二次碰撞，而這時撞擊時，車內(nèi)安全氣囊也會瞬間彈出，保護(hù)你的身體以及頭部，所以不存在那種事情的發(fā)生，輕量化設(shè)計(jì)，都是一種營銷手段，不可信的，在材質(zhì)一樣的情況下，就主要看鈑金的厚度，除非你的車用是碳纖維的材質(zhì)，或者有什么高級的材料，強(qiáng)度高，要

卡羅拉質(zhì)量在同級車?yán)锩媸巧嫌吻皫酌?。兩田的車子質(zhì)量就是比較好。同級車一般都不敢和卡羅拉思域比質(zhì)量。都是比其他的，卡沒有哪項(xiàng)突出，但是綜合分可以說是數(shù)一數(shù)二的

卡羅拉是豐田車全球銷量最高的一款。所謂質(zhì)量好，是與其它品牌車橫向比較的結(jié)果。今年全國汽車質(zhì)量投訴統(tǒng)計(jì)：最高的是國產(chǎn)車；依次是歐系和美系，沒有提到日系車。美國很壞，為了保護(hù)自身利益先是黑日系車，今年又黑德系車。不過日系車在美國依然暢銷。如果單看這款車性能還是不錯的，如果橫向比較的話同等價位的其他車型比這款車性價比要高，如奔騰B70就比卡羅拉空間大，動力性好而且在安全性上要好上不是一點(diǎn)，還有尼桑的軒逸，都比卡羅拉要好，卡羅拉車型比較小，雖然比較省油但安全性比較差，車體比奔騰輕，總體來說一般，豐田的車總體來說不錯