大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)，均處于全球領(lǐng)先地位，20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來(lái)多項(xiàng)國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比大獎(jiǎng)的得主。

整體來(lái)說(shuō)，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)應(yīng)該會(huì)好些，福特的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是每隔5000就要以保養(yǎng)一次，而大眾的很多都是首保7500，后面則是每一萬(wàn)公里再保養(yǎng)一次，以此來(lái)說(shuō)，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該更好，如對(duì)你有幫助，請(qǐng)采納為最佳答案，謝謝

EA211系列EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁的材質(zhì)所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時(shí)由于新發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗還降低了8-10個(gè)百分點(diǎn)。另外，EA211引擎還具備進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，同時(shí)直噴系統(tǒng)在采用5孔噴嘴的同時(shí)，噴射的壓力也提升到了200bar。最終這些技術(shù)都在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

大眾發(fā)動(dòng)機(jī)是優(yōu)于日系發(fā)動(dòng)機(jī)的，這個(gè)看世界發(fā)動(dòng)機(jī)歷年的評(píng)比結(jié)果就能看出來(lái)，不過(guò)在現(xiàn)實(shí)情況下，因?yàn)槿障灯?chē)的設(shè)計(jì)自重比德系汽車(chē)輕，所以顯得日系車(chē)子比較省油

看看大眾的高爾夫6這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)還有7檔雙離合變速箱，我可以說(shuō)這是家用轎車(chē)中最先進(jìn)的技術(shù)，總體來(lái)說(shuō)大眾發(fā)動(dòng)機(jī)比日系車(chē)好，DSG技術(shù)

其實(shí)，通用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，通用在全球最廣泛使用的Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是德國(guó)歐寶公司的看家技術(shù)，Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)也曾是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)耐得住廢氣渦輪增壓的折磨。大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，呵呵，就不用我多說(shuō)了，大眾就是靠渦輪增壓吃飯的，大眾在全球應(yīng)用最廣泛的TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)一直有著不錯(cuò)的口碑，這里我得補(bǔ)充一下，其實(shí)如果先把渦輪增壓放在一邊不看，那么單單發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上還是大眾領(lǐng)先一些，因?yàn)槠涫褂昧藠W迪的FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，做功速度明顯高于通用的Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

個(gè)人感覺(jué)大眾或是德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)都很不錯(cuò)的，（油耗偏高，畢竟動(dòng)力強(qiáng)）相比日系發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有很大優(yōu)勢(shì)的。維護(hù)價(jià)格都那么貴，如果很簡(jiǎn)單維修價(jià)格會(huì)那么貴？