柴油機反轉的原因如下：1。供油時間過早：活塞還沒有移動到壓縮上止點，噴油器已經(jīng)將柴油噴入氣缸，柴油燃燒將活塞推回下行，反轉曲軸。在這種情況下，當柴油機關閉時，可以根據(jù)規(guī)定調節(jié)供油提前角。2.壓縮比高：由于柴油或機油的不完全燃燒，在燃燒室中形成積碳，使燃燒室容積變小，壓縮比變大。當發(fā)動汽車時，活塞未能越過上止點，導致反向點火。在這種情況下，可以去除積碳，并且可以確保正常的壓縮比。3.噴油器噴油壓力低：噴油器噴油壓力低，導致早噴早燃現(xiàn)象，造成柴油機反轉。在這種情況下，檢查并調整噴油器的噴油壓力，使其達到規(guī)定值。4.起動前加油和盤車時間太長：此時氣缸內堆積了過多的柴油，起動時氣缸內堆積的柴油過早燃燒，造成柴油反轉運行。