1.D檔就是前進(jìn)檔，在這個(gè)檔位開車時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的程序來加減檔，整個(gè)過程完全按照所設(shè)定的邏輯來運(yùn)行，直接踩油門就行了。2.S檔就是運(yùn)動(dòng)檔，掛了S擋后，車子進(jìn)入運(yùn)動(dòng)形式，變速箱能夠自在換擋，但換擋的機(jī)遇會(huì)延遲，使得發(fā)起機(jī)在高轉(zhuǎn)速上堅(jiān)持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位、高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而取得較大的扭力輸出和加速度。3.S檔不能長時(shí)間使用 會(huì)給變速箱帶來更大的負(fù)荷，而且費(fèi)油。S檔什么時(shí)候用呢？首當(dāng)其沖的當(dāng)時(shí)是超車！由于S擋能夠在短時(shí)間內(nèi)增加動(dòng)力，超車時(shí)分掛S擋的話提速就會(huì)比D擋快得多，所以超起車來愈加直爽！其次是爬坡的時(shí)分用。特別是比擬長比擬陡的坡，假如用D擋總有點(diǎn)不夠勁的覺得，這時(shí)分運(yùn)用S擋就不會(huì)有這樣的覺得。還有就是下坡的時(shí)分，假如掛S擋下長坡，由于發(fā)起機(jī)有反向制動(dòng)，反而比D擋來的平安，不會(huì)有越下坡越剎不住車的覺得。

我上下班來回10公里不到，加上激情駕駛，夏天最高19.82，國慶跑了幾趟高速，今早剛加滿油，最近一次油耗11.96。高速巡航的話曾經(jīng)最低8出頭點(diǎn)。平均油耗14.35。

一般來說，D檔是標(biāo)定為日常模式，S檔標(biāo)定為超車或飆車模式。日常模式以省油為主，根據(jù)車的實(shí)際負(fù)載動(dòng)態(tài)調(diào)整以較低的轉(zhuǎn)速換擋，而S檔模式是以動(dòng)力為主，同樣會(huì)根據(jù)車的實(shí)際負(fù)載進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，但是以較高的轉(zhuǎn)速換擋。對于CVT變速箱來說，因?yàn)闆]有物理檔位的設(shè)定，同樣時(shí)速下可以以最低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，所以D檔的運(yùn)行轉(zhuǎn)速是最低的，油耗也是最低的，S檔為了獲得足夠的動(dòng)力必須模擬檔位以拉升轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速高了自然油耗也高了，而同時(shí)速的情況下S檔也因?yàn)橛心M檔位的問題轉(zhuǎn)速要比D檔高，油耗也高。