大眾途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怠速時(shí)混合氣過(guò)濃，可能是因?yàn)椋旱∷贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、進(jìn)氣量減小。此時(shí)由于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度較小，進(jìn)氣管會(huì)產(chǎn)生真空氣，排氣時(shí)廢氣會(huì)被吸回進(jìn)氣管，使進(jìn)氣管內(nèi)的氧氣量進(jìn)一步減少。此時(shí)如果噴油過(guò)濃，空燃比會(huì)大大降低，也就是汽油比過(guò)高。所以氧氣會(huì)極度匱乏，導(dǎo)致燃燒效率非常低，經(jīng)濟(jì)性差。可想而知，產(chǎn)品必然以C、CH、CO、NOx為主，既不環(huán)保也不耗油，氣缸和火花塞也會(huì)因積碳而無(wú)法正常工作。