比亞迪DM和DM-i的區(qū)別：1。優(yōu)勢不同：DM-i相比其他混合動力技術(shù)有很多優(yōu)勢，其核心思想是以電為主，油為輔。在架構(gòu)上，DM-i超級混合動力是基于大容量電池和大功率電機，在行駛過程中由大功率電機驅(qū)動車輛。汽油機的主要作用是給電池充電，只有在需要更大動力的時候才會直接驅(qū)動，只和電機一起工作來減輕負(fù)載。這種混合動力技術(shù)不同于傳統(tǒng)的依靠發(fā)動機特性的混合動力技術(shù)，因此可以更有效地降低油耗。2.技術(shù)核心部件不同：比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)核心部件是新研發(fā)的小云插電式混動發(fā)動機，其中有兩個不同的版本。1.5L發(fā)動機主要用于秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加和宋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加；1.5T渦輪增壓發(fā)動機用于更大的唐DM-i車型。當(dāng)然，這些車型還有兩個重要的組成部分：EHS雙電機，超級混動專用的DM-i專用刀片電池，加上一系列的整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成了超級混動系統(tǒng)。最重要的是，這些核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)都是比亞迪完全自主研發(fā)的。3.驅(qū)動力不同：DM-i車型在充滿電的情況下，相當(dāng)于純電動車，電機的供電足夠在各種路況下行駛。動力不足時，DM-i機型會根據(jù)系統(tǒng)的工作情況，獨立判斷是用電還是用油，還是油電配合。根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)，城市工況下99%的車輛由電機驅(qū)動，駕駛體驗無限接近純電動汽車；同時，81%的發(fā)動機處于熄火狀態(tài)；高速行駛時，發(fā)動機和電機共同提供輪上動力，發(fā)動機始終保持在高效區(qū)間行駛。