燒機油原因 機油參與燃燒短期不會對發(fā)動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。 但是長期 靠加機油續(xù)命發(fā)動機，危害是很大的，容易導致拉缸報廢發(fā)動機，這個是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。

機油燃燒的主要原因是機油的問題。所以給車加機油的時候，一定要做好控制。機油質量差容易造成發(fā)動機積碳、油封老化等問題。機油燃燒的問題可以通過拆卸和更換機油從源頭上預防。p發(fā)動機燒機油也可以換成正品機油濾清器配件，這樣對車的保養(yǎng)就比較徹底了。燒機油是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與燃燒室內的混合氣一起燃燒。燒機油的問題非常容易造成汽車氧傳感器的損壞，從積碳增加、怠速抖動、增速乏力、油耗上升、排放超標等等不良影響，到發(fā)動機的極大損壞甚至報廢。用油尺檢測來辨別機油是否消耗過快也是一種很常見的方法。如果油消耗得太快，我們必須非常小心。p