小熊油耗,可以代表實(shí)際平均水平。吉利博越的油耗確實(shí)不低。尤其是考慮到博越的用戶,三四線城市相對(duì)更多,道路條件相對(duì)較好,因此實(shí)際油耗表現(xiàn)并不理想。油耗其實(shí)反應(yīng)的是系統(tǒng)性問(wèn)題,例如動(dòng)力總成的技術(shù)、標(biāo)定能力,整車的技術(shù)和優(yōu)化水平,很多人會(huì)忽視后者。動(dòng)力總成的問(wèn)題容易理解,技術(shù)水平和標(biāo)定水平,直接關(guān)系到動(dòng)力表現(xiàn)和油耗。比如技術(shù)水平?jīng)Q定了動(dòng)力總成自身的動(dòng)力損耗、熱效率。而整車優(yōu)化問(wèn)題常常被忽視,例如輕量化、風(fēng)阻系數(shù),再加上輪胎滾阻。別的數(shù)據(jù)不好查,但是整備質(zhì)量容易查。博越全系的整備質(zhì)量達(dá)到1550~1700公斤,就屬于偏重水準(zhǔn)。綜合來(lái)看,博越的油耗高,還反應(yīng)了博越各個(gè)方面優(yōu)化并不到位,技術(shù)水準(zhǔn)并不高的現(xiàn)實(shí)。更新一下有人老是喜歡扣帽子,那我們就來(lái)擺事實(shí),用數(shù)據(jù)說(shuō)話。數(shù)據(jù)上,博越1.8T 6AT油耗范圍10.33-13.84,平均油耗12.09。我們看途觀,同1.8T排量自動(dòng)擋,9.31-12.3,平均10.81。再看奇瑞瑞虎5,2.0自然吸氣 CVT,油耗范圍9.3-12.19,平均10.75。這些數(shù)據(jù)不光要比大小,還要深入分析。最低油耗可以看作是使用環(huán)境最好的、或者駕駛習(xí)慣最好的用戶綜合油耗水平,博越10.33的最低實(shí)際油耗,比途觀的1.8T高了11%,同樣比奇瑞瑞虎5高了11%;最高油耗可以看作是極端擁堵或者不良駕駛習(xí)慣下的赫綜合油耗水平,博越的13.84,比途觀高了12.5%,比瑞虎5高了13.5%。而平均油耗可以作一個(gè)對(duì)比,博越12.09的油耗比途觀的10.81,高了11.8%,比瑞虎5的12.47%。介于最高最低的差異范圍之間。說(shuō)明最高最低油耗的真實(shí)性和代表性很高。所以,結(jié)論很明顯。
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