扭矩就是扭矩，扭矩的大小與力臂的長度和作用力的大小成正比。汽車低檔位的大擋位相當(dāng)于力臂的長度和力度，是由油門踏板的大小決定的。也就是說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，輸出力越大。所以，在相同的車速下，汽車中，大的力臂意味著更大的扭矩，而低檔正好滿足了力臂更大的要求，所以扭矩更大。1.汽車變速箱的工作原理：每個檔位有不同的傳動比，相當(dāng)于小齒輪和大齒輪的嚙合，可以產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。低速行駛時使用低傳動比(3檔及以下)，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式P=FV，可以得到更大的驅(qū)動力。高速行駛時，采用高傳動比(4檔及以上)，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以減少牽引力，獲得更高的速度。切齒輪時，可以選擇不同的尺寸。2.上坡下坡低檔：(1)上坡低檔：根據(jù)上述汽車變速箱的工作原理，可以知道汽車發(fā)動機的功率是恒定的，在低速時可以獲得較大的牽引力。起步時需要克服地面上的最大摩擦力，才能移動汽車，所以必須從一檔或二檔低檔起步。(2)低擋下坡：與低擋上坡不同，如果下長坡完全被制動限制，那么剎車盤的溫度會很高，然后溫度過高就會出現(xiàn)所謂的熱衰減。最嚴重的后果是制動性能急劇下降，進而無法制動汽車。所以要用低檔和發(fā)動機輔助制動。