就是3系和1系用的1.6t發(fā)動機n13b16，現在寶馬為了節(jié)省成本，改成3缸了于是這個發(fā)動機包括技術和生產線整個打包給了華晨雖說不是寶馬自己生產，但是整個的標準還是按照寶馬來的

你問長安的銷售，他當然不能有什么好話。這款發(fā)動機原型是寶馬和PSA聯合研發(fā)的，寶馬把這項技術這款發(fā)動機賣給了華晨，華晨升級研發(fā)后裝在了V7上，就這么簡單。所以說這是寶馬的發(fā)動機也沒錯，技術確實是寶馬的，設備也確實是寶馬提供的，跟寶馬自己生產的也沒差。

去了解一下這臺CE16發(fā)動機的生產線是在哪原裝搬來的，這臺CE16就是原來寶馬的N18B16的那臺王子發(fā)動機的升級版也好衍生版也好，因為寶馬現在已經模塊化生產發(fā)動機了就把這個發(fā)動機淘汰了，授權給了新晨，機頭，原件都是原裝寶馬，只是國產化了而已

是寶馬授權華晨的綿陽發(fā)動機工廠生產的寶馬發(fā)動機，國產寶馬的發(fā)動機也是國產的，只不過寶馬自己的沈陽的工廠生產的，并沒有本質區(qū)別，當然N系列發(fā)動機寶馬自己已經不用了

寶馬發(fā)動機就一定得貼寶馬標？用這個來驗證發(fā)動機是不是寶馬發(fā)動機本身就是無腦邏輯，斯柯達發(fā)動機沒貼大眾標就不是大眾發(fā)動機了嗎，本身給你用技術和讓你借著我的名聲營銷就是兩碼事

都理解的不正確~！但凡是看過大量文章及帖子的人都知道，這款CE16發(fā)動機是兩家研發(fā)的，這款發(fā)動機生產技術已經一次性的賣給了華晨動力~！那么中華V7對外宣稱的授權到底是什么，其實這才是問題的根本所在~！授權其實就是允許在中華V7車上允許使用寶馬BWM字母標以及藍天白云標~！商標是有注冊權屬的，未經許可擅用是侵權~！同一個廠家同一個型號的發(fā)動機眼下給了三個車型~！你在mattu以及風行T5上能看到BMW嗎？但三家的發(fā)動機最大功率以及最大扭矩是一樣的~！mattu因傳動原因致使傳動效率略低一點，而風行T5因同樣使用了七速濕式雙離合，測試的參數與V7一樣~！不要認為華晨拿到了寶馬授權使用商標就是好事，由于華晨自身的弊端，讓自家產的車渾身毛病，每個月的銷量只能毀掉華晨，所以華晨與寶馬間的合作也存在極大變數，一旦兩家的合作出現問題，華晨的這個產V7的車廠將煙消云散，蕩然無存~！

1.德國寶馬相同裝配工藝2.德國寶馬指定測試設備3.通過德國寶馬認可零部件供應商（80%為進口）4.質量管理體系通過德國寶馬認可，并參照德國寶馬明確要求實施管控

這個問題就扯遠了、跟華晨寶馬就是國產寶馬的發(fā)動機共線生產、這是華晨跟寶馬合作這么多年的產物寶馬就給華晨這個發(fā)動機的使用權零配件跟國產寶馬是一個供用商只是寶馬沒用這款發(fā)動機畢竟豪華品牌怎么也得2.0起步