都很好，一個是前輪導(dǎo)向輪懸掛，一個是后輪拖輪懸掛，根本沒有可比性：1。麥弗遜懸架多用于前懸架部分，而扭力梁懸架是主流的后懸架形式。麥弗遜后懸架不多，大部分是雙連桿或者多連桿；2.就結(jié)構(gòu)而言，獨立懸架優(yōu)于非獨立懸架，舒適性和穩(wěn)定性更好。但就日常使用而言，扭力梁懸架結(jié)構(gòu)更簡單堅固，易損件更少，耐用性和實用性更好。3.當(dāng)然這是基于同價位車型，高級車型上的后獨立懸架系統(tǒng)的耐用性和可靠性也是沒問題的。這和制造工藝直接相關(guān)。一般中、小型車的后獨立懸架組件由于成本控制等原因，都是沖壓件，整體強度不如中、大型車的后懸架鋁合金組件。