謝邀大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為一款6座/7座大SUV，其車身比途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要大一圈，而30-50萬(wàn)的售價(jià)也比較合理。明顯的缺點(diǎn)就是低配2.0T的動(dòng)力明顯不足，有小馬拉大車的嫌疑。這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾第三代EA888，雖然成名已久但畢竟只有186匹馬力，而這款車的自重達(dá)到近2噸，作為比較高端的SUV，在動(dòng)力上終究差點(diǎn)意思。7檔雙離合變速箱的可靠性也有待檢驗(yàn)，不過(guò)應(yīng)該算不上明顯的缺點(diǎn)。另外低配版沒(méi)有天窗、全液晶儀表盤在30萬(wàn)的SUV里也很難接受，且6座車型無(wú)第二排側(cè)氣囊?？偟膩?lái)說(shuō)，途昂秉承了大眾中庸、平衡的特性，除了低配的天窗確實(shí)值得吐槽一下，別的槽點(diǎn)還真不算多。

這兩款車型的懸掛都是一樣的。

娘炮偽越野

沒(méi)開(kāi)過(guò)，就進(jìn)去看過(guò)，途昂新車在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了更多直線線條，中控臺(tái)采用了傳統(tǒng)的T型布局。作為內(nèi)飾部分中的幾大亮點(diǎn)，新車配備有手機(jī)無(wú)線充電功能、12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤以及帶有最新MIB車載娛樂(lè)系統(tǒng)的大尺寸中控觸摸屏，該系統(tǒng)可同時(shí)支持Apple CarPlay、Android Auto、Mirror-Link功能。給我的感覺(jué)是還可以

最近也在看車，老婆要7座，我想要5座，無(wú)奈拗不過(guò)，仔細(xì)的研究了下途昂，也在店里看了實(shí)物，幾個(gè)評(píng)價(jià)：車子很大，空間真心大，但是停車是個(gè)大麻煩。避震不好前臉難看，適合中老年人的品味內(nèi)飾粗糙，毫無(wú)中高檔車的感覺(jué)看看大飚車拆車途昂你就可以知道，用料相當(dāng)省，花三四十萬(wàn)就買一對(duì)鐵和塑料？鋁合金都用不起？反正因?yàn)樾睦锊黄胶饪隙▽?duì)途昂也很大的偏見(jiàn)，但是以上這些也是我看到的一些實(shí)際情況，也希望對(duì)你有幫助，作為參考。

還不錯(cuò)，我個(gè)人還的很喜喜歡的，個(gè)頭很大滿意還請(qǐng)采納。謝謝

大眾途昂車型，個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車子做工，空間，品牌知名度方面不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子維修保養(yǎng)成本高，可靠性方面一般。

大眾途昂，目前大眾品牌旗一款體型最大的SUV車型。而且從亮相之日起，就被眾多人視作一款極具性價(jià)比的車型。而且上市之后就一直加價(jià)銷售，很多人排隊(duì)購(gòu)買。實(shí)話說(shuō)，以途昂這個(gè)中大型SUV的定位，以及大眾品牌的號(hào)召力來(lái)講，30.89萬(wàn)-51.89萬(wàn)的售價(jià)的確沒(méi)毛病。先看看車型本身，途昂采用大眾的MQB平臺(tái)打造，全系都是7座，軸距達(dá)到2980，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T分高低功率兩個(gè)版本，和2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。高功率版本都是四驅(qū)，變數(shù)箱為7檔濕式雙離合。途昂的賣點(diǎn)首先是空間，真正的七座，后備箱即使在滿員狀態(tài)下還有409L，二、三排放倒更是可達(dá)到2415L，并且后兩排座椅放倒后，就是一張寬大的床，長(zhǎng)度又2米多。儲(chǔ)物空間也非常多，有40處，非常人性化。途昂的第二個(gè)賣點(diǎn)是動(dòng)力。2.5T EA390的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VR6的布局，220KW的功率，500Nm的扭矩，百公里加速6.9s，不同凡響，是唯一一款能跑進(jìn)7秒的七座車。2.0T高功率版為主銷車型，為大眾第三代EA888型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩也高達(dá)350Nm，匹配DQ500 7擋濕式雙離合的變速器，也算是黃金組合了，動(dòng)力也不弱。途昂的第三個(gè)賣點(diǎn)是內(nèi)飾，雖然大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直被人噴不走心，但是在途昂上面改了很多，大面積采用軟質(zhì)材質(zhì)包裹，并且旗艦版還采用了進(jìn)口的蠟?zāi)静牧?，非常顯檔次。而且有著高逼格的四色氛圍燈：冷白，冰藍(lán)，紅色，血橙。旗艦版配備了頂級(jí)丹拿音響，一共有12個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)非常完美，對(duì)音樂(lè)愛(ài)好者是個(gè)福音。還有一個(gè)12.3寸全數(shù)字液晶儀表，設(shè)計(jì)彰顯科技和豪華，開(kāi)起來(lái)逼格滿滿。途昂的第四個(gè)賣點(diǎn)是配置。普通配置就不說(shuō)了，高端配置諸如自動(dòng)泊車，無(wú)線充電，盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，車道保持系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，電動(dòng)后尾箱，四驅(qū)系統(tǒng)，4種駕駛模式選擇，全方位9安全氣囊，20寸拋光輪轂等，該有的都有了。說(shuō)到底，途昂這車，從售價(jià)上來(lái)看，還是很值的。

毫無(wú)中高檔車的感覺(jué)看看大飚車拆車途昂你就可以知道，用料相當(dāng)省，花三四十萬(wàn)就買一對(duì)鐵和塑料？鋁合金都用不起？反正因?yàn)樾睦锊黄胶饪隙▽?duì)途昂也很大的偏見(jiàn)，但是以上這些也是我看到的一些實(shí)際情況，幾個(gè)評(píng)價(jià)：車子很大，空間真心大，但是停車是個(gè)大麻煩。避震不好前臉難看，也希望對(duì)你有幫助，作為參考，適合中老年人的品味內(nèi)飾粗糙最近也在看車，老婆要7座，我想要5座，無(wú)奈拗不過(guò)，仔細(xì)的研究了下途昂，也在店里看了實(shí)物

上汽大眾途昂的配置在國(guó)產(chǎn)車中應(yīng)該算得上優(yōu)越，配置很齊全?？梢砸惶岬氖?，途昂的多功能都是非常的實(shí)用又美觀。外觀上，途昂的設(shè)計(jì)也算是比較用心，相信男女老少都會(huì)喜歡。而且，車身的造型和車內(nèi)的內(nèi)飾都設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，很精致的感覺(jué)。如果從舒適性來(lái)說(shuō)，也是很不錯(cuò)的。總體來(lái)說(shuō)，途昂的配置在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)是非常值的。操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單，方向盤的指向很精準(zhǔn)，提速快且穩(wěn)，懸掛扎實(shí)。關(guān)于你的問(wèn)題，現(xiàn)在可以告訴你，途昂性價(jià)比高，性能沒(méi)有問(wèn)題。

途昂提供2.0T四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩版，最大功率186馬力/220馬力，峰值扭矩320牛?米/350牛?米，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500牛?米。變速箱方面，2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是編號(hào)為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱。從以上數(shù)據(jù)不難看出，低功率版本的途昂馬力高達(dá)186匹，從靜止到百公里加速時(shí)間9.3秒，比很多家用車動(dòng)力強(qiáng)勁。同時(shí)，在7速雙離合變速箱的控制之下，途昂的動(dòng)力輸出并不會(huì)像其他德系車一樣生猛，舒適來(lái)得如此簡(jiǎn)單。車身尺寸外觀方面：上汽大眾途昂基于大眾MQB平臺(tái)進(jìn)行打造，車身長(zhǎng)寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距更是達(dá)到了2980mm，已經(jīng)超過(guò)了大眾途銳，更加接近同集團(tuán)的奧迪Q7。此外，上汽大眾途昂主打的還是7座市場(chǎng)，龐大的身軀有利于內(nèi)部空間更容易施展。途昂誕生于MQB平臺(tái)，大眾在MBQ平臺(tái)的研發(fā)上費(fèi)足了工夫，大大的降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)大眾品牌旗下多款汽車都使用的是MBQ平臺(tái)，對(duì)于購(gòu)買途昂的用戶來(lái)說(shuō)，除去這一平臺(tái)的新技術(shù)不說(shuō)，還有一個(gè)莫大的好處，即在未來(lái)保養(yǎng)維修途昂時(shí)方便至極。

你好：途昂最讓我滿意的地方就是空間以及外形及低調(diào)的中控。在國(guó)家政策開(kāi)放以來(lái)，我就一直緊追黨的步伐，去年二孩的降臨，讓我們?nèi)叶寂d奮不已，所以也就自然而然想到用車這個(gè)問(wèn)題。家人一致要求買個(gè)空間大的車，我一想不就是MPV嗎？我對(duì)比了幾家，讓家人選擇參考，他們說(shuō)我眼光有問(wèn)題，好尷尬，明明是你們說(shuō)要大，現(xiàn)在又說(shuō).他們這么一說(shuō)我就知道他們不是要這個(gè)MPV類型的，我就看六座或者七座的SUV，看了標(biāo)致5008，配置簡(jiǎn)陋，我好不喜歡。跟朋友聊天，偶然聽(tīng)他說(shuō)大眾有新出的七座SUV，我就去看了，看到了途昂，我的天，第一感覺(jué)好大啊，我喜歡它的線條感，特別霸氣，在汽車品牌中注重外觀線條有很多，但是途昂，它是深得我心??！空間也足夠大，也滿足我剛需。家里孩子多，這點(diǎn)設(shè)計(jì)的很人性化，我很中意，線條充滿肌肉感，擁有男人該有的氣質(zhì)，開(kāi)起來(lái)也是動(dòng)力十足啊。途昂到家，便迫不及待的開(kāi)了，我覺(jué)得動(dòng)力在城市道路完全足夠，遇到斜坡或者鼓包，還是要斜著過(guò)，對(duì)于一個(gè)胖子說(shuō)跑就跑還是很牛掰的。對(duì)于一個(gè)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，為什么鑰匙還帶*的鑰匙頭，我表示很郁悶。明明可以一鍵啟動(dòng)，卻還是帶有鑰匙頭，不知道后期還可不可以改了。這個(gè)唯一的我不滿的地方?？傮w我還是很滿意的。

剛上市不太久，一些問(wèn)題暫時(shí)還沒(méi)得到驗(yàn)證，車空間方面很寬裕，配置也很人性化。但不少車主反映噪音稍大，方向盤不是那精準(zhǔn)，還有一點(diǎn)部分車商提車需要加價(jià)?？梢钥紤]530系列的，380、330建議不要考慮。

途昂的性能其實(shí)蠻不錯(cuò)的，看過(guò)網(wǎng)上幾篇報(bào)道，再?gòu)目臻g上來(lái)說(shuō)，作為一臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距接近3米的中大型SUV，所擁有的內(nèi)部空間足以從容布局7座，尤其是第三排設(shè)計(jì)并非勉強(qiáng)裝樣的擺設(shè)，經(jīng)過(guò)巧妙的座椅布局，讓第二第三排可以同時(shí)擁有一拳的膝部空間，同時(shí)，大量的儲(chǔ)物空間也非常實(shí)用，后門板上就擁有三處儲(chǔ)物格，挺贊的

以前我了解一些，對(duì)于上汽-大眾途昂這款車型，其超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度和接近3米的軸距可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)最大的SUV車型了，從配置來(lái)看，高配的競(jìng)爭(zhēng)力的確不錯(cuò)，而動(dòng)力系統(tǒng)方面，上汽大眾途昂將分別搭載2.0T高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T標(biāo)準(zhǔn)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率137kW（186Ps)，峰值扭矩320Nm。2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350Nm。而2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率220kW(300Ps)，峰值扭矩500Nm。性能還是不錯(cuò)的

樓主汽眾途昂車超5米其實(shí)始見(jiàn)車型十震驚確確實(shí)實(shí)非龐尺寸使汽車都競(jìng)爭(zhēng)手途昂力面提供三種模式豐富配置所汽車品牌位居高能直擊該類車型潛消費(fèi)者買點(diǎn)總體說(shuō)途昂比較符合輕審美

途昂可以，挺好的，途昂是臺(tái)好車，試駕坐了一會(huì)舒式性非常好，底盤調(diào)教，又有駕駛質(zhì)感又有非常好的舒適，對(duì)路面凹凸不平的過(guò)濾也非常柔和，空見(jiàn)軸距比途銳都大，做工精細(xì)，我開(kāi)了一段，底盤非常扎實(shí)，開(kāi)到150脈，方向盤指哪打哪，想怎么玩操控就怎么玩，我最高開(kāi)了183脈，路感還很穩(wěn)，路感非常清晰，底盤還那么扎實(shí)，在高速激烈駕駛的世界里，我仿佛找到了寶馬的感覺(jué)，我開(kāi)到140脈時(shí)我狠踩一腳油門突然瞬間爆發(fā)超級(jí)強(qiáng)烈的推位感，這根本不像2.5t的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的很暴力呀加速很牛逼，配合DSG變速箱傳動(dòng)效率換擋速度超級(jí)快，.加速超級(jí)牛叉，我一上高速，有一種橫掃千軍的感覺(jué)，開(kāi)著超級(jí)爽在安全性方面，據(jù)我了解途昂還是北美IIHS和歐洲ENCAP安全標(biāo)準(zhǔn)，而并非國(guó)內(nèi)的那個(gè)天津汽車研究中心,和CNCap一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，全車鈑金非常厚，用料非常實(shí)，鈑金厚側(cè)面撞擊有很大幫助的，而正面撞擊采用吸收緩沖區(qū)緩沖能量設(shè)計(jì)，最重要的是，全車全部采用激光焊接焊接技術(shù)，只有激光焊接的車身才能有資格談吸能，保證焊接點(diǎn)碰撞不會(huì)爆裂，從而保證安全性，而并非那個(gè)島國(guó)車所宣傳吸能設(shè)計(jì)，而島國(guó)車吸能車身強(qiáng)度是不夠的，焊接方式都是手工點(diǎn)焊，強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)，吸能前提車身強(qiáng)度要夠，最重要是 AB駕駛柱，以及焊接方式，用料必須好，還有懸掛底盤的強(qiáng)度，這些都要考慮進(jìn)去，這才是真正的吸能，而不是某國(guó)的吸能的忽悠，但是吸能車，我告訴大家，也僅僅強(qiáng)調(diào)于正面撞擊，測(cè)試撞擊還是靠鈑金，厚度，主要看厚度，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的車幾乎都是一樣材質(zhì)，。在材料一樣的情況下，側(cè)面撞擊拼的就是誰(shuí)用料好，誰(shuí)實(shí)在，大家一定不要錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)吸能，吸能是指正面撞擊，而且只有中型或者大型車，才有資格談吸能，就像卡羅拉那么大的車，談吸就是找死，本身車身緩沖余地就小，如果在談吸能，反而更不安全，所以大家一定不要錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)吸能車，而途昂，前后以及兩側(cè) 360度，全都分布防撞鋼梁，而且底盤懸掛都是鋁合金的材質(zhì)，非常粗壯，保證最大強(qiáng)度碰撞時(shí)不會(huì)斷袖，全車分布大量的傳感器，以保證撞擊時(shí)無(wú)論什么角度安全氣囊都可以正常彈出，而不會(huì)像某國(guó)車，為了節(jié)約成本，減配傳感器數(shù)量，導(dǎo)致只有正正當(dāng)當(dāng)撞擊時(shí)安全氣囊才會(huì)彈出，撞擊時(shí)只要歪一點(diǎn)點(diǎn)安全氣囊就不彈出，途昂的油箱使用了工程塑料，保證油箱在遇到撞擊時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生火花，防止爆炸，而不會(huì)像某國(guó)車為了節(jié)約成本使用鐵皮油箱，。可以說(shuō)途